核心摘要：2月26日，伴随着旋挖钻的轰鸣声，中建股份新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目（以下简称深南高铁）SNSG-3标夏洞村跨汕湛高速特大桥首桩开钻，标志着项目正式进入主体工程施工阶段，吹响了深南高铁全线施工“号角”。
据悉，此次开钻的首根桩基为夏洞村跨汕湛高速特大桥3#-2桩基，位于云浮市安塘镇内。3#墩墩高35m，为圆端形空心墩，桩基为10根-φ1.25m端承桩，桩长8～22m，地质情况为第四系全新统冲洪积层粉质黏土、细砂、中砂、泥盆系石灰岩，采用旋挖钻施工工艺。
深南高铁SNSG-3标负责人陈立军介绍：“深南高铁SNSG-3标段长26.4公里，含路基13段、桥梁21座、隧道12座、桥隧比重94.14%，建设总工期4年。项目地处深南高铁中段，是保障深南高铁全线贯通发挥整体功能、保障路网系统效益的关键区段。”
自开工以来，项目人员本着跑步进场、大干快上的原则，精心组织，科学安排，积极与业主、地方政府沟通协调，努力克服了地形复杂、征地拆迁、材料进场受限等不利因素，为现场施工作业创造了良好条件。
为确保首桩顺利开钻，项目部编制了详细的桩基首钻施工方案、作业指导书、技术交底及安全交底等措施，开展了质量管控、环保作业、机械安全作业、安全用电等方面交底，并通过学习相关标准化制度及文件等，实现了各级管理与施工现场无缝对接，为首桩顺利开钻打下了坚实基础。
据悉，项目开工仅两个月，期间又恰逢春节假期，面对“时间紧、任务多、人员少、要求高”这一难题，中建基础华南公司指挥部统筹协调、突出重点、精准推进，以“啃硬骨头”精神抓攻坚，以锲而不舍精神抓协调，以一丝不苟精神抓管理。中建股份承建段最终在两个月内实现全线“三个第一”即全线首批试验室验收、首批拌和站验收、首批桥梁桩基开钻。
作为连通粤桂两省的重要大通道，建成后将有力支撑粤港澳大湾区和深圳先行示范区建设，助力广东省“百县千镇万村高质量发展工程”落地实施，是一条沿线百姓的幸福路、民生路、致富路。
