苍山不语 洱海作证

——中铁五局滇中引水工程25.313公里海东隧洞八年攻坚全隧贯通记

谭风华

 

彩云之南，山河纵横。金沙江奔流于北，澜沧江咆哮于西，红河水向南奔赴热带山海，大江大河在这片高原之上肆意奔流，却留给滇中大地一道残酷的现实：有水在远方，近地少甘泉。

 

滇中，云南的心脏地带。昆明、大理、楚雄、玉溪，这片聚集全省半数人口、承载经济发展核心动能的土地，坐拥明媚的阳光、丰茂的山林、璀璨的历史文明，却长期深陷水资源匮乏的桎梏。季风来去不定，干湿季节判若两重天，雨季洪水漫过沟壑，旱季土地开裂，农田渴盼雨露，城市翘首清流。千百年来，滇中人望着奔腾远去的江河，心底藏着一个朴素而宏大的梦想：把远方丰沛的江水，引到干旱的家园，滋养万千烟火，浇灌万顷良田。

 

于是，滇中引水工程横空出世。作为国务院确定的172项节水供水重大水利标志性工程，全国在建最大引水工程，它自金沙江畔启程，输水总干渠绵延664公里，横跨金沙江、澜沧江、红河三大水系，穿越高山、河谷、断裂褶皱，一路向滇中腹地输送清泉，惠及6州市34个受水片区，造福约1500万群众，每年可调配34亿立方米生命之水。它是云南高质量发展的水之基石，是民生安澜的世纪宏图，更是当代建设者写给云岭山河的时代史诗。

 

在这条漫长输水巨龙的躯体之上，大理段的海东隧洞，是一处绕不开的“咽喉要塞”。全长25.313公里，全线第五长隧洞，Ⅰ级高风险控制性工程，业内称其为一座真实的“地下地质迷宫”。它静卧在苍山洱海之东，身处板块挤压造就的构造活跃带，脚下断层交织，围岩破碎，涌水、突泥、软岩大变形、塌方风险如影随形。整整八年，数千建设者隐匿于大山腹腔，不见日月天光，以钢钎作笔，汗水为墨，在坚硬又破碎的岩层之间，一寸一寸开凿输水通途。2026年9月8日，随着最后一声爆破尘埃落定，海东隧洞全隧贯通。沉寂亿万年的山体，被人类的信念凿出一条生命廊道，大江之水，自此拥有穿越群山奔赴滇中的又一条坦途。

 

当洞体内欢呼声响起，洞外洱海碧波荡漾，苍山云雾悠悠流转。地上是风花雪月的大理，地下是惊心动魄的攻坚。地上山河写满浪漫诗意，地下工程刻满铁血坚韧。八年寒来暑往，无数普通人把青春埋进幽深隧洞，对抗地质的无常，坚守水润万家的理想。本篇通讯，便走进海东隧洞的地下世界，回望这场与大山博弈、为时代输水的漫漫远征。

 

 

一、困局：大地褶皱里的工程炼狱

 

站在大理海东的山塬之上远眺，洱海像一轮蓝色的玉镜镶嵌在群山之间，苍山十九峰层峦叠嶂，田野顺着起伏山势铺展，村落散落在缓坡台地，风掠过坝子，带着高原特有的清爽。谁也难以想象，就在这片秀美土地的地下数百米深处，岩层早已被地质运动撕扯得支离破碎。

 

亿万年前印度洋板块与欧亚板块持续碰撞挤压，造就了云贵高原的巍峨群山，也留下密密麻麻的断裂、破碎带。海东隧洞的洞线，恰好穿行于洱海东部构造活跃区域。25.313公里隧洞线路，要穿越11条断层破碎带以及1条活动断裂带，全线60%的洞段属于五级围岩——这是隧道工程里最凶险的地质类别，岩体破碎松散，几乎没有自稳能力，稍微扰动，就会出现坍塌、掉块。

 

隧洞地质条件分段差异显著，各段风险各有不同。前段7公里穿越洱海径流岩溶水系统，岩溶管道发育，地下暗河、裂隙水潜伏在岩层缝隙，涌水突泥风险高悬；中段8公里经过莲花曲组褶皱带，炭质页岩、蚀变软岩分布广泛，受构造挤压，围岩大变形问题尤为突出，钢拱架被硬生生压弯扭曲，支护体系承受巨大压力；后段10公里马头山深埋洞段最大埋深达512米，高地应力集中，岩爆风险如影随形。

 

25公里的隧洞，不是均质的“山体管道”，而是一场不停切换的地质闯关。今天掘进面对坚硬玄武岩，明天就闯入一碰即碎的泥质断层；前一段尚可以稳步向前，后一段便遭遇软岩大变形，刚完成支护，洞壁就向内收敛挤压。软岩变形段总长约1554米，主要集中在断层（活动）破碎带、炭（钙）质页岩、全强风化强烈蚀变岩段。在3号支洞工区，自2020年11月进入主洞施工以来，截至2023年2月已累计完成主洞开挖1690米，其间共经历不同程度变形20余次，受变形影响段长度近700米，占已开挖段的约40%。有的区段，开挖完成后围岩持续流变，预留变形量由0.4米逐步加大至1.2米，仍有80米洞段最终侵限换拱。在这里，大山不是等待被打通的障碍，而是一个时刻在运动、在反抗的生命体，岩层会流变，裂隙会涌水，断层会蠕动，每向前一米，都是和大地力量的对峙。

 

海东隧洞还具有“地下水位高、涌水突泥风险高、软岩变形风险高、有毒有害气体风险高、断层穿越风险高”的“五高”特征，其施工难度和单公里投资金额居全线第一。隧洞涌水量最大达每天20000立方米，软岩最大变形达1.5米。工程设计之初，专家组反复踏勘研判，给出明确结论：海东隧洞属于Ⅰ级高风险隧洞，是滇中引水大理段最难啃的硬骨头。

 

为完成这条超长隧洞施工，工程一共布置6条施工支洞，包含4个平洞、2个斜井，支洞总长度达4.94公里，分布于大理市双廊镇、挖色镇及宾川县境内，把长长的主洞切割成多个作业面，多工作面同步掘进。大山被人为打开数个入口，建设者从不同支洞下到地下，向着黑暗深处双向推进。但支洞只是解决多工作面的问题，地质风险不会因此减弱。每一个掌子面，都要直面断层、涌水、变形的轮番考验。有技术专家如此形容海东隧洞：“别的隧道，困难是局部的；海东隧洞，困难是连绵的，风险无处不在。”

 

海东隧洞还有一层特殊枷锁：它紧邻洱海流域。

 

洱海，云南的母亲湖之一，是大理的灵魂。世代百姓依靠洱海生息，湖泊生态保护红线不可逾越。海东隧洞各工点均位于大理市洱海流域敏感区和饮用水源保护区，0号支洞距洱海仅约1500米，邻湖线路长，交叉影响大，环水保工程要求极高。地下裂隙水系与地表流域相互连通，施工产生的废水、弃渣、爆破扰动，稍有不慎，就有可能通过地下水网影响洱海流域水环境。于是，这座高风险隧洞，同时戴上严苛生态环保的紧箍咒。

 

普通山岭隧道，优先考虑安全与进度；海东隧洞，安全、进度之外，生态保护贯穿施工全流程。爆破不能过度扰动山体地下水径流；施工废水必须多级沉淀处理达标之后才能排放；大量开挖弃渣，不能随意堆放在山坡，要做好边坡防护、水土保持，防止雨水冲刷裹挟泥沙进入地表水系；施工生活污水集中收集处置，杜绝直排。在风花雪月盛名之下，建设者不能只求快挖快进，每一步掘进，都要小心翼翼守护高原湖泊的生态边界。

 

地质风险与生态约束双重叠加，让海东隧洞从开工之初，就注定没有坦途。工期压力悬在头顶，滇中引水全线在奋力向前，大理段这条关键隧洞，卡住整条输水通道的咽喉；但脚下大地又处处埋雷，盲目抢进度，就会遭遇塌方突泥，酿成安全事故；过度保守，又难以推进节点目标。一边是千万群众盼水的热切期盼，一边是喜怒无常的复杂山体，建设者站在两难的夹缝之间，开启一场旷日持久的鏖战。

 

2019年末，海东隧洞正式进入主洞开挖施工。大山的腹腔之中，灯光亮起，钻机轰鸣，属于数千建设者的地下岁月，就此拉开帷幕。

 

 

二、地下鏖战：在黑暗岩层中向光掘进

 

掌子面，隧道人对开挖作业面的称呼。这里是整个隧洞最危险，也最充满力量的地方。没有日光，没有四季，只有防爆灯惨白的光芒，空气中弥漫岩粉、水汽、爆破之后的硝烟。钻机高速冲击岩壁，轰鸣声震得人胸腔共振；水雾四处飞溅，工人们安全帽的头灯光束划破浓重黑暗。在这里，一米的进尺，往往要耗费数日反复斗争。

 

五级围岩占据六成洞段，这类破碎岩体绝不能大开挖强爆破。项目部确立核心施工原则：短开挖、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测。每一轮开挖，只推进很短进尺，谨慎爆破，最大限度降低对围岩扰动；开挖出露之后，立刻架设钢拱架，喷射混凝土，打锚杆锁脚，第一时间把松散岩体牢牢锁住，不给围岩变形坍塌留机会。三台阶开挖法被广泛应用，分层开挖、分层支护，步步为营，稳字当头。哪怕进度慢，也要守住安全底线。

 

风险总是猝不及防。某一个作业面钻爆完成，排完烟之后，工人踏入掌子面，眼前岩体已经出现裂缝，碎石簌簌往下掉落；另一个区段，钻孔瞬间，高压地下水裹挟泥沙喷涌而出，浑水瞬间淹没隧洞底部。2020年，海东隧洞某工作面突发涌水险情，面对汹涌的突水突泥，项目部全体人员连续多日24小时奋战，抽排涌水超10万立方米，才逐步缓解险情，洞内积水排除，恢复正常施工。软岩地段，刚刚架好厚重的双层钢支撑（I22a@50cm）或HW200型钢，仅仅几天时间，两侧洞壁向内挤压，钢构件被压得弯曲变形。一旦发生大变形，就需要把已经做好的支护破除，重新换拱、加固注浆，反复处理，耗费大量时间人力物力。

 

3号支洞工区曾经长期深陷软岩大变形困境。炭质页岩遇水就软化膨胀，岩体持续向内挤压，洞室净空不断缩小。现场一次次见证大地的力量：厚重的工字钢被挤压弯折，混凝土衬砌表面裂开蛛网一般的纹路。2022年6月至9月，3号支洞上游DLⅡ11+820至DLⅡ11+700段采用双层拱架辅以横撑、斜撑支护，变形速率控制效果依然不佳，逐步出现侵限问题，预留变形量由0.4米逐步加大至1.2米，最终仍有80米洞段侵限换拱。项目部邀请国内隧道专家多次现场会诊，一次次调整支护参数，加厚钢支撑，增设锁脚锚管，开展超前预固结灌浆，提前把破碎岩体胶结加固。现场人员轮班盯守，加密监测频次，24小时采集围岩收敛变形数据，一旦数值超过预警阈值，立刻停工处置。在这里，没有一劳永逸的方案，只有动态调整，和山体持续博弈。

 

 

2号支洞工区曾经创造全线五级围岩月掘进101米的行业纪录。这份“高速”，绝非蛮干换来。工区长李君事后回忆，五级围岩岩体几乎没有自持力，每往前推进一小段，支护必须紧紧跟上。班组两班倒，爆破、出渣、立架、喷砼循环往复，每一个工序都不能偷懒省略。在极不稳定的岩层条件下跑出这样的进度，背后是上千次细节把控，是现场人员昼夜不息的坚守。

 

隧洞里没有白天黑夜，依靠换班划分时间。外面人间朝暮流转，大山内部只有机器轰鸣。工人换下沾满泥浆的工作服，走出支洞洞口，才会看见落日或者朝霞；再转身，又重新走入永恒的幽暗。很多建设者数年时间里，大半青春消耗在没有日月的地下。

 

面对这座“地下地质迷宫”，只靠人力蛮干远远不够。海东隧洞建立起一套 “超前探测+分级风险管控+动态施工调整” 完整链条防控体系，用科技手段提前读懂地下山体的秘密，把看不见的地质风险尽量暴露在开挖之前。

 

每一轮开挖之前，超前地质预报是第一道防线。综合运用地质雷达、TSP地震波探测、超前水平钻探等多种手段，物探、钻探双向结合。钻机向着掌子面前方岩体打出上百米探孔，抽取岩芯，读取地下岩层、地下水、断层的信息。就好像给幽深山体做CT扫描，尽量探明前方有没有潜伏断层破碎带，有没有高压含水带。地质工程师对着岩芯样本，分析岩体完整程度，研判涌水塌方风险等级，出具预报报告。前方风险高，就立刻调整施工参数，加强预注浆加固，降低爆破药量，必要时甚至放慢掘进速度。项目部严格落实 “岩变我变、动态优化” 施工原则，根据围岩实时变化情况动态调整施工工艺、支护方案，将安全风险管控关口前移，从源头筑牢隧洞施工安全防线。

 

监测量测贯穿施工全过程。隧洞围岩埋设大量监测点位，传感器24小时不间断捕捉围岩沉降、收敛变形数据。控制室屏幕实时跳动一串串数字，一旦变形速率、累计变形量触碰到预警红线，系统即刻报警，现场马上停工研判，优化支护方案。地下岩体的细微蠕动，全部转化为可视化数据，让看不见的山体活动，变得可感知、可预警。

 

针对软岩大变形这个头号顽疾，项目部联合科研单位，探索主动支护技术。依托3号支洞上游100米软岩大变形段为试验段，开展主动支护技术适应性研究。通过现场张拉试验、松动圈测试、分阶段实施，不断优化调整参数，最终总结形成类似地质条件下的主动支护设计参数和动态调整原则。相对于传统“强支硬顶”支护，主动支护技术主要通过预应力锚索施加的预应力改善围岩的受力状态，在围岩变形前主动加载支护力，采用高强预应力锚索（杆），维持开挖后的围岩完整性，构建以围岩-锚索（杆）为承载主体的支护体系。研究表明：试验段隧洞采用主动支护技术后，竖向沉降和水平收敛均控制在20厘米以内，开挖进尺从每月15米提升至每月45米，施工质效实现翻倍提升。创新应用预应力锚索主动支护技术后，支护换拱率从40%降至5%以内，这是水利隧洞软岩变形控制领域一项重要突破。

 

学术研究同步跟进。科研人员通过电子显微镜对典型围岩微观孔隙特征进行分析，建立了高预应力长短锚索协同支护力学模型，结合现场围岩松动圈测试结果以及隧洞围岩压力计算，确定并验证了长短锚索支护参数，提出了适用于大变形段的高预应力长短锚索支护方案。数值模拟表明，优化后的长短锚索支护下拱顶塑性区深度相比无支护减少了48.63%。这些从大山腹腔之中淬炼出来的技术经验，不止服务于滇中引水本身，也可以为国内其他地质复杂的水利、隧道工程提供参照。

 

针对富水断层突泥涌水隐患，项目部创新采用“三阶段”综合处治方案与地面深孔定向帷幕灌浆技术，高效加固破碎断层围岩，历时一年半安全攻克高风险病害洞段，圆满完成重难点施工任务。针对陡深斜井运输效率低、多工序交叉干扰难题，项目参照行业高标准搭建双轨分离有轨运输系统，实现出渣、进料、通风等多工序、多线路分流并行，有效保障多个作业面高效协同施工，大幅提升掘进效率。

 

海量数据汇集到项目部专家工作站。国内水利隧道领域专家远程会诊，关键风险区段组织现场会商。地质条件千变万化，书本上的标准化方案常常失效，很多工艺参数，需要结合掌子面真实情况一次次试错迭代。同样是五级围岩，断层泥和蚀变玄武岩应对手段完全不同；同样是涌水，裂隙渗水和高压集中涌水处置方案天差地别。技术人员要在实践之中摸索适配海东隧洞的“定制药方”。

 

科技不能彻底消除地下的风险，但它为建设者穿上铠甲。让团队不再盲目冲入未知黑暗，而是尽量看清前路，在和大地博弈之中掌握主动权。

 

 

宏大工程的背后，永远是一个个血肉鲜活的普通人。

 

他们之中，有常年扎根掌子面的爆破工，精确计算药量，控制爆破威力，既要破碎岩石，又不能过度扰动围岩；有喷锚工，站在脚手架之上，手持喷射机，混凝土浆液高速喷向岩壁，粉尘裹挟全身，安全帽下只露出眼睛；有出渣班组，驾驶工程车辆，在狭窄幽暗隧洞里来回穿梭，把成千上万吨碎石渣土运出大山；有钢筋工、焊工，火花在黑暗之中飞溅，把一根根钢材焊接成支撑山体的骨架；还有地质技术员、测量人员，背着仪器，踩着泥泞积水，在潮湿洞身一遍一遍采集数据；有调度、安全员，昼夜轮值，紧盯现场每一处隐患。

 

地下作业环境艰苦异常。空气湿度极高，隧洞内常年阴冷，泥水混着岩粉，地面泥泞湿滑。爆破过后硝烟粉尘久久不散，通风系统全力运转，依旧难以完全驱散。安全帽头灯是唯一光源，汗水浸透工装，泥浆沾满裤脚。逢到涌水地段，隧洞底部积水没过脚踝，工人们穿着水靴长期站在冷水之中。

 

海东隧洞3号支洞属于大倾角、长坡段斜井，274米的垂直距离换算下来有98层楼高。23岁的三工区技术员袁本家，作为入职一年有余的年轻技术员，每天奔赴在测量一线，这样的高度，他每天至少要下两次，相当于一年在珠峰攀行了10余个来回。很多人常年离家，告别家人，驻扎在山间临时项目部。逢年过节，大山之外万家灯火，很多班组依旧坚守掌子面，保证施工连续推进。

 

有老工人从项目开工待到贯通，八年时光，少年添霜，青丝染白。他们很少站到聚光灯下，没有响亮的名号，日复一日重复枯燥繁重的工序。危险就在咫尺，落石、突水随时可能降临，每一次下到隧洞深处，都背负家人的牵挂。

 

也有年轻的技术人员，走出大学校门，直接奔赴大山深处。城市的繁华遥远，陪伴他们的是图纸、监测仪器、隆隆钻机。为了盯控变形风险，通宵守在洞内是家常便饭，凌晨时分，在简易工棚翻看监测报表，研判掌子面的异常信号。理想并不空洞，他们心里清楚，这条隧洞打通之后，清澈江水会流到缺水的滇中坝区，滋养无数百姓生活。这份信念，支撑他们熬过无数艰苦日夜。

 

还有像全国五一劳动奖章获得者、项目党支部副书记兼商务经理李辉这样的人。1985年出生的李辉，十八载春秋以工地为家，2018年滇中引水工程项目部组建之初便“跑步进场”，推动项目率先实现全线开工目标，成为滇中引水工程全线首个开工的项目，还成功承办全线安全质量誓师大会。在海东隧洞施工过程中，掌子面曾多次突发涌水、突泥、坍方等险情，李辉始终保持雷厉风行的工作作风，第一时间赶赴险情现场，在确保施工安全的前提下，快速统筹抢险人员、科学调配抢险设备、及时调拨应急物资，带领团队高效处置多起突发地质险情，成功化解施工危机。他说：“面对高风险隧洞的重重考验，党员就要冲在最前面。地质条件瞬息万变，方案、资源、成本都要跟着动态调整，全体参建人员咬牙坚守，才一步步闯过各类风险关口。”

 

工程建设从不是冰冷数字与钢筋水泥的堆砌，海东隧洞25公里通道，每一寸岩壁，都印下普通人的汗水与坚持。正是千千万万平凡建设者，以血肉之躯对抗大山险阻，才让不可能，一步步成为可能。

 

 

三、八年磨一剑：重重关口的跨越之路

 

2019年末，海东隧洞启动主洞施工，没有人能预见到，这条隧洞，要走过近八年的攻坚岁月。

 

工程不是线性向前的凯歌，而是不断遭遇挫折、再不断突围的拉锯战。有时一个区段顺利掘进几百米，大家刚看到希望，随即闯入大型断层破碎带，变形涌水接踵而至，施工节奏被骤然打断，进入漫长处置周期。

时间线被一次次地质难题切割成无数片段。

 

2019年11月26日，海东隧洞0号支洞提前280天掘进到主洞，为后续施工打开了首个工作面。2020年，5号支洞强力推行光面爆破施工，狠抓工序循环时间，提前100天完成业主下达的1126米年度施工生产任务。2021年8月，2号支洞下游方向完成正洞单月掘进101米，创全线五类围岩正洞单口月掘进最高纪录。

 

2022年4月23日，海东隧洞1号下游至2号上游主洞段（全长2710米）提前88天贯通。2022年12月，海东隧洞迎来重要节点：5号支洞下游至出口段安全贯通，这是第三个区间实现连通，比合同工期提前298天。消息传来，项目部一片振奋，但所有人清醒地知道，剩下的洞段，恰恰集中了最恶劣的不良地质，真正的硬仗还在后面。

 

2023年3月，主洞开挖突破20000米大关，较计划提前半年。此时已累计开挖两万余米，距离全线贯通仅剩五千余米，看上去曙光在前。可恰恰剩下这最后数公里，集中多条断层与活动断裂带，五级围岩占比极高，软岩大变形频发，掘进速度被大幅压制。向前的每一步，都变得格外沉重艰难。

 

2023年6月7日，4号下游至5号上游主洞段（全长3007米）提前415天贯通，这是海东隧洞第四个支洞与支洞区间贯通，标志着工程建设取得突破性进展。2025年6月25日，3号下游至4号上游主洞段安全顺利贯通，本次贯通面为两座斜井主洞段区间贯通，全长4076米。

 

有的洞段，开挖一百多米，返修加固就要耗费数月。岩体持续流变，支护做完又被压坏，拆除、换拱、注浆加固循环往复。工期被地质条件反复拉扯，计划节点不断受到挑战。参建各方没有选择简单压缩安全流程抢工期，而是坚持“先安全，后进度”。面对大山，急躁毫无用处，唯有尊重地质客观规律，稳扎稳打。

 

八年之间，四季轮回。大理坝子花开了又谢，洱海潮汐往复，苍山雪年年落了又消融。山脚下城镇村庄日新月异，而山体之下，钻机的轰鸣几乎未曾停歇。春节，中秋，酷暑盛夏，寒冬雨季，掌子面始终有人坚守。项目部的日历上，记录的不只是贯通的高光时刻，更多是一次次抢险处置、专家研讨、工艺改良、参数调试。

 

 

这八年，也是滇中引水全线高歌猛进的阶段。一条条隧洞接连打通，一座座倒虹吸、渡槽拔地而起。2026年6月，红河段19条、总长93.76公里的隧洞全部贯通。到海东隧洞贯通之时，滇中引水一期输水工程已累计贯通630多公里，占总长的95%以上。海东隧洞作为大理段核心控制性工程，一日不通，整条输水干线便留下一处关键瓶颈。全线都在等待这条地下廊道的胜利时刻。

 

压力如山，压在中铁五局项目部全体人员肩头。既要守住安全底线，守护洱海生态，又要啃下地质“硬骨头”，跟上国家重大水利工程的时代节拍。无数个深夜，会议室灯火通明，图纸铺满桌面，技术人员反复推演处置方案。

 

高风险隧洞，安全是悬在所有人头顶的利剑。海东隧洞构建完整风险分级清单，针对不同地质区段划分风险等级，编制专项处置预案。开工以来，严格落实超前预报、风险研判、现场带班制度。关键高风险作业，管理人员必须现场跟班；每一道工序完成，要经过多方验收，确认达标，方可开展下一道工序。

 

面对塌方、涌水、大变形各类险情，绝不冒险蛮干。一旦监测数据预警，第一时间人员撤离，再研判处置。整整近八年地下施工，项目实现安全零事故、质量零重大缺陷、环水保零投诉的目标，这对于一座Ⅰ级高风险隧洞而言，是一份来之不易的成绩单。

 

生态保护的答卷同样厚重。紧邻洱海流域，施工全过程把水土保持、水环境保护落实到每一个工区。项目部构建了由项目经理挂帅的三级环保责任体系，创新推行“沉淀池池长制”“弃渣场场长制”，为每个工区配备环保员，实施一对一精细管理。六项管理制度与十二项核心风险清单，将环保责任压实到岗、精准到人。

 

面对隧洞涌水挑战，项目部打造 “下沉集水、双电源保障、无间断抽水、达标处理、定点排放” 的完整水处理链。在海东隧洞2号支洞，高效四级沉淀池系统与自动加药装置协同作用，处理后的达标清水通过专用泵站及长达26709米的管道安全输送至洱海流域外；生活污水则通过一体化设备或市政管网处理，中水全部回用于降尘绿化，庄严兑现“不让一滴污水入洱海”的承诺。项目部专门配备了5座弃渣场、6座排水处理池、6座隔油池、6座危废暂存间。

 

在扬尘与噪声防控上，项目部全线率先引入喷淋系统，配备洒水车与智能监测仪，对易扬尘区域定时作业，物料100%覆盖防尘网。空压机房采用全封闭管棚降噪，施工便道设置减速装置、隔音罩与绿化带，最大限度减少对周边影响。固废处置坚持“先拦后挖、先挡后弃”，剥离表土用于复垦，生产生活垃圾日产日清，危险废物依法合规转移，确保全周期绿色管控。创新驱动绿色价值，700米专用管道收集处理水用于车辆冲洗与降尘；洞渣变身自建砂石场；“全自动化喷淋养护装置”等专利技术既提质量又降成本。环保文化深入人心，37次培训覆盖1200余人次。精心打造的海东隧洞3号支洞“花园工区”绿化率提升5%，成为滇中引水工程大理段环保示范窗口。

 

2025年一季度，项目部在云南省滇中引水建管局大理分局环保考核中勇夺“双第一”，持续保持环水保零污染的优异成绩。

 

很多时候，环水保工作意味着额外成本，意味着繁琐流程，但参建各方始终坚守底线：世纪水利工程，目的是滋养山河百姓，绝不能以破坏一方绿水青山为代价。

 

2026年9月8日，历史性时刻终于到来。

 

最后一个掌子面，做好一切准备，装药，连线，人员撤离到安全区域。沉闷的爆破声响，从山体深处传来，硝烟与岩粉在隧洞内部弥漫。通风系统全力工作，烟尘缓缓散去。

 

当检测人员向前探查，一道通透的光亮，从隧洞另一端穿透幽深黑暗——海东隧洞，25.313公里主洞，实现全隧贯通。

 

消息迅速传遍各个工区。奋战八年的建设者们涌入贯通点。安全帽的灯光交相辉映，欢呼声在巨大隧洞空间回荡。有人红了眼眶，八年的煎熬、挫折、不眠之夜，在这一刻化作巨大的释然与喜悦。

 

贯通现场，鲜红旗帜在巨大隧洞内展开，“热烈祝贺海东隧洞全隧顺利贯通”横幅悬挂起来。一张张布满尘土、写满疲惫又绽放笑容的面孔定格在镜头之中。这群常年隐匿于地下的建设者，终于迎来属于自己的高光时刻。

 

地上，洱海碧波荡漾，苍山云卷云舒。地下，亿万年被断层撕裂的山体，被人类凿通一条输水通廊。Ⅰ级高风险、穿越11条断层破碎带与1条活动断裂带、60%五级围岩，无数难题，终于被建设者一一征服。

 

海东隧洞顺利贯通的捷报迅速被央广网、新华网、人民网、央视新闻、云南日报等各大媒体报道。这不仅是中铁五局的胜利，更是滇中引水工程全线建设的重大里程碑。大理段核心输水通道就此打通，为后续衬砌施工、设备安装、全线通水筑牢关键根基。

 

但所有人都清醒地懂得：贯通不是结束，只是新的开始。爆破打通了山体，接下来，还有大规模混凝土衬砌、灌浆、附属设施安装等海量工作，要把粗糙开挖的岩洞，改造为安全可靠、能够常年输送数十亿方江水的输水隧洞。攻坚之路，尚未止步。

 

 

四、隧洞内外：山河回响与时代意义

 

海东隧洞八年攻坚，在复杂软岩高风险长隧洞施工领域留下宝贵实践经验。

 

在国内水利引水隧洞当中，像海东隧洞这样，长距离遭遇活动断裂带、大比例五级围岩、大规模软岩流变变形的工程案例并不多见。建设过程中，项目部积累大量一手实战数据：断层破碎带超前固结灌浆参数，软岩大变形条件下主动支护与双层钢拱架组合工法，高风险引水隧洞超前探测多手段融合应用体系，多级围岩风险动态管控模式，高风险长隧洞多支洞多工作面组织管理经验，临近高原湖泊的隧洞施工环水保成套措施等等。

 

这些从大山腹腔之中淬炼出来的技术经验，不止服务于滇中引水本身，也可以为国内其他地质复杂的水利、隧道工程提供参照参考。科研人员把现场案例整理为学术成果，把实战经验转化为行业技术财富。相关研究成果已在《现代隧道技术》等专业期刊发表，为水利工程软岩大变形支护技术提供了重要理论支撑和实践参考。

 

工程证明，面对极度复杂的地质，没有万能的标准化方案。必须坚持“地质先行”，敬畏大地客观条件，把超前探测、动态监测贯穿施工全过程，针对不同围岩条件，灵活调整开挖、支护、加固策略；安全进度之间，安全永远是第一优先级；重大水利工程，必须同步兼顾生态环境保护，实现工程与自然共生。

 

一座座重大工程向前推进的背后，正是这样一场场和复杂地质的交手，在挫折之中总结，在实战之中迭代，推动中国隧道水利工程技术持续向前。

 

把视线拉回更宏大的格局之中，海东隧洞是滇中引水这条巨型水网的关键一节。

 

金沙江之水，经过引水工程取水枢纽，沿着664公里输水总干渠一路向南，途经丽江市、大理州、楚雄州、昆明市、玉溪市，终点为红河州，穿过隧洞、渡槽、倒虹吸，跨越江河分水岭。当海东隧洞完成建设，江水便能够顺畅穿越洱海东部群山，流向大理各个受水片区，再继续奔赴楚雄、昆明、玉溪、红河。

 

滇中区域，城市人口持续增长，工业发展、农业灌溉都受到水资源天花板约束。很多地方靠抽取地下水维持发展，长期超采，带来地质隐忧。滇中引水每年34亿立方米水量输入，可以从根本上改变水资源配置格局。城市自来水得到保障，万亩农田得到灌溉水源，工业发展获得水资源支撑；同时置换、回补地下水，修复流域生态，让干涸河湖重焕生机，支撑千万百姓安居乐业，支撑云南滇中城市群高质量发展。工程受水区共涉及输水总干渠沿线六州市的34个受水小区，受益国土面积3.69万平方公里，约1112万人口直接受益。

 

一条隧洞，本身只是混凝土构筑的输水通道，但它连通的，是远方丰沛水源，和千百万人的烟火民生。当未来江水奔腾流过海东隧洞巨大的马蹄形断面，地下暗流涌动，地上的城市村庄、田野山林，都将因此受益。古人望水兴叹的遗憾，将在当代建设者手中变为现实。

 

伟大工程，淬炼伟大精神。

 

海东隧洞的故事，不止是工程技术的胜利，更是人的精神力量的见证。在不见天日的地下，面对无常地质，面对漫长煎熬，建设者没有被一次次挫折击垮。遇到大变形，就反复研究，反复处置；进度受阻，不盲目冒险抢工，而是脚踏实地寻找破解路径；远离城市，常年驻扎山间，舍小家为大局，坚守国家重大水利事业。

 

这是新时代水利建设者的缩影。在全国各个重大工程现场，无数普通人隐于幕后，在深山峡谷，地下幽洞，荒原戈壁默默奉献。他们未必留下响亮名字，却用双手铸就国之重器。

 

苍山不语，洱海长流。大山记得，在21世纪第二个十年，有一群人，曾深入它的腹腔，以信念与汗水，凿通一条生命水脉。隧洞完工之后，大部分建设者会奔赴下一个工程项目，离开这片高原山塬。但他们留给这片土地的馈赠，将长久留存。当清澈江水顺着隧洞奔涌而出，滋养坝子的田地，流入千家万户水龙头，每一滴水流，都带着八年地下鏖战的印记。

 

 

从金沙江浩荡江流启程，跨越重重高山险阻，千里调水的梦想，正在云岭大地上一步步照进现实。海东隧洞25.313公里地下廊道贯通，是漫长征途上一座沉甸甸的里程碑，却远不是故事的终点。

 

隧洞贯通之后，衬砌、灌浆、机电、附属工程接踵而至。幽深山洞之内，还将迎来新一轮紧张施工。粗糙岩壁将被坚固混凝土衬砌包裹，各类监测、检修、通水设备逐一就位，让这条在艰难地质之中开凿出来的通道，化作安全可靠的输水动脉。

 

站在海东隧洞洞口眺望远方，层层梯田顺着山势铺向天际，村落炊烟袅袅，洱海波光粼粼。地上是千年大理的浪漫诗意，地下是当代建设者书写的铁血史诗。一上一下，一柔一刚，共同构成云南大地上动人画卷。

 

回望滇中引水工程的全景图，一期输水工程已累计贯通630多公里，占总长的95%以上，全线通水的目标日益临近。海东隧洞的贯通，是这条巨龙身躯上最后一处“咽喉”的打开，大理段核心输水通道就此畅通，为后续工程建设按下加速键。

 

千百年，滇中人盼水、惜水，与旱涝交替的自然环境共处。今天，依靠国家战略工程，依靠数千建设者八年的隐忍攻坚，大江之水，即将穿越重重群山，奔赴干渴的滇中大地。未来某一天，江水奔腾涌入海东隧洞，在黑暗幽深的地下通道奔袭，向着坝区滚滚而去。那流动的碧波，是时代写给云岭山河最深情的诗篇。

 

山河为卷，人力为笔。地下凿千洞，清泉润万家。 海东隧洞的八年远征已经写下浓墨重彩的一页，而滇中引水的宏图，还在向着全线通水的目标奋力奔跑。江水不息，奋斗不止，属于这片土地的崭新篇章，正缓缓开启。

 

（作者系中国中铁融媒体中心副主任）