中华建设网讯 在国企绿色低碳改革向纵深推进的进程中，中交路建秦沈高速项目锚定生态保护与交通建设协同发展目标，以绿色改革实践守护辽河平原珍贵黑土资源，将低碳理念贯穿工程建设全过程，在东北重要商品粮基地铺就了一条兼具交通功能与生态价值的发展之路。

作为国家高速公路网规划中G0122高速的重要组成部分，秦沈高速松岭门至沈阳段全长约239公里，总投资282亿元，横跨朝阳、锦州、沈阳三市。项目建成后，将为东北地区“入关”再添新通道，进一步提升京哈走廊基础设施服务容量和水平，保障东北地区“北粮南运”骨架运输能力，为乡村振兴注入强劲交通动能。值得关注的是，项目穿越的辽河平原，是东北黑土地分布的核心区域之一，这片沃土兼具珍贵的黑土资源、肥沃的土壤条件，以及四季分明、雨热同期的气候优势，是我国重要的商品粮生产基地。如何在工程建设中守护好黑土生态，成为项目践行绿色改革的核心课题。

今年七月，秦沈高速黑山段大规模表土剥离作业启动，烈日下一车车黑土被运走的场景，让五台子镇的农户们忧心忡忡：“这好好的土都挖走了，地不就毁了？”面对乡亲们的关切与质疑，项目团队没有急于辩解，而是以绿色改革的实际行动回应期待。团队摒弃传统工程建设“先占后补”的粗放思路，将“护土优先”确立为核心准则，通过科学剥离、动态存储、精准回覆的全流程管控，结合零碳服务区建设、集约化场站打造、路面3D摊铺等一系列创新举措，构建起贯穿施工全过程的“绿色施工”体系，让低碳理念落地生根。

为打消农户顾虑，项目总包部负责人罗良才牵头筹备了一场“田埂上的工地开放日”，主动邀请属地农户代表，尤其是心存疑虑的“老把式”老张等村民，走进表土剥离作业现场直面解惑。“乡亲们，都来看看咱们耕地中的‘大熊猫’！”罗良才顶着烈日，抹着额头的汗水，捧起一把黝黑的剥离表土向大家讲解，“黑土每厘米都要花几百年才能形成，喷香的东北大米全靠它滋养。我们把这些黑土运到盐碱地、工矿废弃地铺上半米，就能让这些土地重新变成良田！”

针对农户“土怎么存、用到哪”的核心疑问，秦沈1标负责人赵建勇化身现场讲解员，详细介绍了项目“即时回覆+动态储存”的护土妙招：优先将剥离土直接运往沈家台镇等回覆区，减少中转环节降低碳排放；在义县段推行“即剥即用”模式，近13万方表土直接用于新增耕地，回覆率高达96%，最大程度保住了土壤的“元气”。他还展示了依托北斗卫星绘制的1:500高精度地图，地图上精准标注着每一寸土地的剥离深度和附着物位置，让农户直观看到护土工作的精细化管控。如今，义县段的护土模式已推广至朝阳、锦州沿线乡镇，近百个表土回覆区里，新翻的黑土正静静等候来年春耕。

金秋十月，罗良才在黑山段巡查时，偶遇正在收割玉米的老张。黝黑的老张捧着饱满的玉米棒感慨：“那场开放日解开了咱心里的疙瘩！听着专业的数据、接地气的分析，看着他们比划地图的认真劲儿，我们这些种了几十年地的老把式才明白，建设团队比我们更了解、更珍惜脚下的黑土地！”

在谷物飘香的田埂上，农户们望着秦沈高速延伸的路基满是期待。大家憧憬着，高速通车后，清晨收割的盘锦大米、黑山花生正午就能抵达京津冀商超；村里的农产品合作社能降低运输成本、扩大种植规模；城里的年轻人或许会返乡做电商、开直播，把辽西好味道卖到全国；周边的农机站、化肥店也能借着高速聚集人气，让乡村产业越做越旺。

中交路建秦沈高速项目以绿色改革为抓手，既守护了东北黑土的生态本底，又为乡村振兴埋下了发展的种子。这份藏在黑土地里的低碳实践，让交通建设与生态保护同频共振，也让乡村振兴的红利实实在在扎根田垄、温暖民心。