近日，随着西线“大道先锋号”盾构机刀盘破洞而出，顺利抵达接收工作井，广东广州海珠湾隧道工程盾构隧道段实现双线贯通，标志着项目建设取得阶段性重大进展。
海珠湾隧道工程总投资约116.8亿元，纵跨广州市海珠区、番禺区，全长4.35公里，隧道段长3463米，其中盾构段长2102米、开挖直径达15.07米，是广州第一条超大直径盾构隧道。
该项目于2020年12月正式开工，两台超大直径盾构机——西线“大道先锋号”和东线“开路先锋号”先后于2023年3月和5月从番禺区南浦岛始发掘进，历时16个月“穿江越城”，双双实现顺利接收。
该项目所处位置地表建筑物密集、周边交通繁忙、地质条件复杂，长距离穿越泥质粉砂岩地层、两条断层破碎带，最小覆土厚度仅11米，盾构穿越风险极高。项目团队创新开展关键技术攻关，在全国范围内首次对同个项目分别采用常压和常规两种刀盘进行双线掘进施工，为华南地区复合地层超大盾构掘进收集详细的数据参数。
目前，项目团队正稳步推进海珠湾隧道6座联络通道、行车道板和附属工程施工，同步加快南洲桥梁段及明挖隧道主体结构施工，全力确保项目2025年建成通车。届时，海珠、越秀等中心城区到广州南站的行程将有望缩短至15分钟，有力增强广州南站的集疏运能力，进一步释放核心门户枢纽功能。
