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中铁四局松长高速:掘进现场施工忙 全力以赴保工期

发布时间:2024-07-25 15:00 来源:中国交通新闻网

核心摘要:开工建设以来,中铁四局06工区积极克服征地拆迁难度大、施工物资进场困难等诸多不利因素,抓进度,严把安全质量关,全力推进工程建设。

“5、4、3、2、1,起爆!”7月22日9时许,随着“轰隆”一声巨响,由中铁四局承建的吉林松江河至长白高速公路(简称松长高速)06工区隧道进口掌子面又迎来了一次爆破。
 
本次爆破的金华1号隧道位于长白朝鲜族自治县金华乡十六道沟村,穿越飞机岭,设计为曲线形分离式隧道,技术标准为双向4车道。隧道右洞全长420米、左洞全长440米,最大埋深约90米;两洞中轴线最大间距约37米。
 
金华1号隧道项目副经理李云昆介绍,该隧道隧址地形复杂、山势陡峻、山高谷深,地形起伏较大,给施工带来了不少难题。此外,隧道区地面高程约为711至807米,相对高差约96米。隧道进口段地形较陡,出口段地形较平缓,需穿越国家级自然保护区,还面临着地表植被茂密、征拆难度大、防寒注浆等施工难点,施工安全风险较高。
 
开工建设以来,中铁四局06工区积极克服征地拆迁难度大、施工物资进场困难等诸多不利因素,抓进度,严把安全质量关,全力推进工程建设。目前,进场工人达800余人,隧道工程实现24小时不间断施工。截至目前,06工区负责的金华1号隧道、金华3号隧道、姑娘湾隧道、元宝山隧道出口掌子面都在稳步掘进中。
 
“为了加快工程建设进度,确保安全有效施工,我们首次进行了隧道智能化大机配套施工,先后引进三曲臂智能凿岩机、拱锚注一体机、二衬混凝土浇筑智能台车、移动式仰拱栈桥等机械设备。这些机械设备均采用远程控制、数字智能等先进技术,有效保障了施工安全,提高了隧道掘进速度,也为我们探索积累了智能化机械配套施工的经验。”项目常务副经理李博瀚说。
 
根据施工计划,2024年金华1号隧道左线贯通、右线要成洞360米;金华3号隧道左线成洞560米、右线成洞460米;姑娘湾隧道左线成洞640米、右线成洞850米;姑娘湾隧道左线成洞640米、右线成洞850米;元宝山隧道左线成洞300米、右线成洞450米。届时, 06工区隧道将会有12个掌子面同时展开掘进施工,同时,梨田村1号大桥将在2024年完成架梁工程目标。
 
在06工区建设现场,管理人员正在开展安全隐患排查,工人们按照分工进行着机械设备检修、现场整理、材料准备等施工前期准备工作。据了解,该工程将于8月1日完成首片梁预制工程,将全面打开预制梁生产工作。
 
06工区项目经理孙顾伟介绍:“目前,我们正在加快征拆进度,紧盯预制梁场建设工作, 全体建设者不等不靠,超前谋划,主动与地方政府沟通、协调,全力推进前期各项准备工作,为打开施工作业面创造了有利条件,同时我们将全面发起工程建设‘年度攻势’,在保障施工安全和工程质量的前提下,全力以赴完成进度、产值目标,力争项目早日建成投用。按照计划,项目今年将完成部分路基土石方开挖、桥梁下部结构及隧道全面进洞施工,预计年完成产值6亿元。”
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