核心摘要：10月26日，由中国中铁电气化局集团承建的渝厦高铁重黔段接触网专业首条接触线在姚家院子隧道成功架设，标志着渝厦高铁重黔段“强电”工程进入施工“冲刺”阶段。
在施工现场，随着现场负责人的一声指令，接触网恒张力架线车以每小时4公里的速度匀速前行，进行恒力架设，以此确保接触网导线不会出现硬弯和硬点，防止列车在高速行驶过程中产生拉弧和火花现象。历经近45分钟的紧张作业，顺利完成了首条长达1360.25米的接触线架设任务。
接触线堪称高铁列车运行的“生命线”，它对列车运行速度和供电质量起着决定性作用。为了高质量地完成接触线架设工作，并为后续施工发挥首件引领示范作用，项目部精心制定了《接触线架设专项施工方案》，对恒张力架线车的架设流程进行了细致梳理和全面预演。同时，提前向全体人员做好安全技术交底工作，积极贯彻落实国铁集团智能建造技术应用的相关要求。基于过往项目经验以及渝厦高铁重黔段项目的实际情况与特点，项目部应用了新一代接触网腕臂预配全自动生产线和全自动吊弦加工平台，将智能测量、智能预配、智能安装等技术应用于高铁供电系统施工的全过程，持续提升安装精度与施工效率，为渝厦高铁重黔段接触网专业后续的各项施工工序提供坚实保障。
