核心摘要：连日来的高温天气让蒙西高原的小镇逐步开启了“烧烤”模式。7月8日，在国家能源集团新朔铁路机务分公司管内的点岱沟站整备库区，笔者看到一台台“蓝色巨龙”的火车头，在机车“清肺师”的一番整修过后，俨然变得焕然一新。
拆除机车通风滤网
“随着夏季的来临，内蒙至山西沿线各地的天气逐步炎热了起来，此时空气中产生大量的灰尘，火车在高速运转过程中，这些灰尘便附着于机车的冷却塔、机械间风机等部位。时间一长，极易造成空气滤网堵塞，从而导致部件温度骤升，给机车的运行安全带来隐患”，当天，现场负责机车“清肺”的中铁一局集团准格尔铁路公司员工李金鑫介绍道。
高温灼烧下，机械间里的温度已达40摄氏度。由于作业空间非常狭小，李金鑫和他的工友们还需时而俯身趴下检查，时而半蹲在地板上作业，过不了一会儿便满头大汗，所触及区段留下了他们一连串的汗珠。然扳手、螺丝刀、鼓风机等各式吹扫机车备件所需的工具却时刻不曾离手。车上车下来回奔波，打底衣服析出的汗渍，结结实实的烙印在了他们身上，但是看着一台台机车由“灰头土脸”变得焕然一新，“清肺医生”们的内心也充满了自豪。
班组人员对机车内部进行清洁
清理1台火车头至少需要3个人90分钟的作业时间，在这段时间里，他们要完成3项40多个部件的拆装清理及保养。机车“清肺师”每天在狭窄的机械间内、脚手架上、上下上下的往返穿梭近百次。为确保夏季煤炭保供任务圆满完成，列车准时发车并安全上路，整备人员战高温，顶酷暑，一刻也不停歇。
“干这活来回动，太容易出汗，衣服虽然湿了，但每当休息坐在阴凉地方的时候，身上凉凉的，感觉还挺舒服的”，最后，在车顶作业的“清肺师”杨强打趣地说道。
清洁机车滤网灰尘
