中华建设网讯（通讯员 何浩）八桂山川间，战意正浓。进入旱季施工期以来，广西交通投资集团投资建设的G80广昆高速南百改扩建工程全面进入了攻坚状态，正以只争朝夕的态势全面推进，由中交一航局承建的№8合同段的建设者们锚定目标、开足马力，在革命老区的热土上展开了一场与时间赛跑的激烈鏖战。

党旗引领，凝聚奋斗“向心力”

现场旗帜飘扬，鲜红的战斗标语催人奋进。党支部坚持把堡垒筑在一线，让党旗飘在工区，通过开展“三领三提升”党建主题活动，实现党旗领航、书记领跑、党员领先。举办“大干100天，献礼局庆80周年”专题劳动竞赛，在现场设立党员责任区，组建党员突击队、青年突击队、工人先锋队，在关键岗位、难点环节发挥先锋模范作用，每月评比“五星员工”、劳动竞赛标兵和优秀集体，将月度例会、周例会当做“授勋仪式”，本年度累计评比“五星员工”82人，优秀部门12个、优秀工区、队伍、班组各5个。

机械轰鸣，人声鼎沸，从路基填筑到下构施工，各作业面全面开花、同步推进。建设者们迎朝霞、伴星辰，实行轮班作业，紧盯关键工序。“我们加强立行立改、坚决做好的执行力建设，实现问题不过夜！”项目经理曹雄伟强调。项目团队科学研判、精准施策，实行“月保季、周保月、天保周”管理模式，工区每日召开进度会议，工作群每日更新“战报”，各部门针对涉及自身问题进行及时会商，现场动态调整资源投入，倒排工期、挂图作战，将任务层层分解，截止目前，项目路基工程挖填方完成36%，软基换填完成60%，涵洞工程完成37%，桥梁工程进入上钩施工阶段，进度在项目全线处于领先地位。

严守红线，筑牢安全“压舱石”

在热火朝天的施工画卷中，那一抹抹醒目的“红袖章”格外显眼，他们是守护大干现场平安的流动哨兵，无时不刻地盯控着各个工序的正常运行，及时制止任何细小的隐患。

“项目作业面广、施工组织复杂，‘红袖章’制度能够让一线工人也参与到安全管理里面。”安全总监李建超说。项目部要求安全员和现场协作队伍安全员共同佩戴“红袖章”，表明安全监督的身份，并时刻提醒佩戴者履行职责，所有“红袖章”都需经过项目部选拔考试合格后才能上岗。为了鼓励他们的积极性，营造多劳多得的氛围，项目部还推出安全积分制度，“红袖章”能凭借安全积分在积分超市购物，每月获得专门的“红袖章”津贴。现在，除了项目部的专职安全员外，协作队伍“红袖章”已经达到12人，现场三级安全网格化管理牢牢织密，各个工点形成了人人抓安全、人人除隐患的良好局面。项目团队还使用数智化手段赋能安全管理，在项目驻地建设了一座约170平方米的智慧指挥中心，里面包括监控系统、无人机平台、实体沙盘等内容，每日抽调“红袖章”轮值连线指挥部云管监控室，随时监控涉路施工情况，或是远程操控无人机拍摄沿线进度、监控安全质量，任何情况都能秒级响应，让项目部真正做到“运筹帷幄于千里之外”。

场站赋能，坐镇现场“大后方”

当现场施工如火如荼之时，现代化的综合场站在后方有序地“调兵遣将”。项目团队在策划之初便多方考察选址，位置紧贴在项目主线，最大程度减少运输成本和时间损耗，拌合站、水稳站、试验室、工人营地集成一体化综合场站，管理遵循“7S”原则。“从综合场站到那满大桥施工现场，只需要5分钟不到。”项目总工周小耿说。

走进综合场站，原料区、拌合区、成品区按规范错落有致划分。传统的拌合站在装配和运输时容易产生粉尘和固体废弃物污染，试验室与场站分离也可能导致质量把控不到位，而这里的料仓采用封闭或防风抑尘网设计，试验室与拌合站同处一园，“我们实现了‘料不落地、车不沾泥’，混凝土从开盘到运输的全过程实现质量监控和零污染自动化供应。”副总工朱其彬介绍。

在拌合站旁边的是项目部的产业工人营地，占地面积约25亩，集办公、住宿、休憩、学习于一体，总体采用中式花园庭院式设计布局思路，全天候供应暖气、洗衣房等基础设施，从硬件建设和软件服务方面全方位打造“暖心工程”与“安居工程”，为工友提供温馨港湾。

“我们推行“两进四管”实施办法，“两进”指选派党员、技术骨干进班组，“四管”指管体系、管生活、管培训、管分配。”党支部副书记谷绪才介绍。项目部成立民主管理委员会专班管理工人营地，为园区建立了一套完善的行政管理制度，实现一人一档，建立入住人员动态档案，节假日期间对各队伍开展走访慰问，举办厨王争霸赛、最靓宿舍评比等才艺交流活动，开设安全积分超市正向激励工友遵守安全，每周组织安全检查消除隐患，邀请属地政府、政法委、交警大队、银行等单位为工友开展培训讲座，开设“安薪工作站”，劳资员驻场帮扶，确保工友“安心又安薪”，利用月度评比的契机评比“优秀队伍”、“优秀班组”等奖项，让“有能力、肯创新”的工友有奔头、有干劲。

日复一日的坚守与拼搏不断上演，右江上的薄雾尚未散尽，现场早已人声鼎沸，机械的轰鸣撕裂清晨的宁静，工人的热情如同八月的天气一般炙热，中交一航局的项目团队正在用平凡的坚守，践行“同台竞技，勇争一流”的诺言。