中华建设网讯 在国企改革深化提升行动纵深推进的浪潮中，中交路桥建设有限公司钢结构分公司（简称：路建钢构）以“科技创新”为笔，在复杂桥梁建造领域书写了一份亮眼的改革答卷。路建钢构挂牌运营六年来，作为一个专业化分公司始终聚焦主责主业，累计斩获200余项授权专利，创造4项国内首创工艺，以硬核技术实力淬炼出国企“科改先锋”的鲜明底色。

啃“硬骨头”，核心技术攻关实现“从0到1”突破

面对大跨径钢结构桥梁建造技术瓶颈，路建钢构摒弃“花架子”，专攻“硬文章”。通过建立“揭榜挂帅”科研机制，将项目一线作为创新主战场，成功破解多项“卡脖子”技术难题。重庆城开高速蓼子特大桥突破峡谷施工场地受限难题，完成国内首例单拱肋空中“竖转→平转→竖转”17次转体施工，同时创新采用不设合龙段方式，直接通过转体实现大桥两岸拱肋精密对接合龙；自主研发“运架一体拱上吊机”设备，在山体横坡达70度的极限地形条件下，沿拱肋曲线精准托举千吨钢梁，实现主梁安装机械化与高效化；吉林红旗大桥实施蝶形吊杆拱肋侧转施工技术，突破传统平转、竖转方法的应用局限，为钢拱桥安装施工提供更灵活的技术路径，革新国内拱桥转体施工工艺体系；四川嘉陵江大桥创新采用“异位拼装+双船两点浮运+整体提升”施工工艺，研发拱肋双船两点浮运技术，开创国内水上大节段拱肋安装先河，丰富水上拱桥施工技术内涵，为工程建设技术进步注入新动力。这些扎根工程实践、带着“泥土味”的现场创新方案，已成为行业破解复杂桥梁施工难题的实用“工具书”。其中《运架一体拱上吊机》摘得全国设备管理与技术创新成果一等奖桂冠，“基于拱肋曲线运行的智能吊装系统开发及应用技术”荣获第九届桥隧技术及产品科技创新成果提名，技术溢价能力成为市场开拓的“金名片”。

立“铁规矩”，标准化体系重塑产业基础

“改革是一个破旧立新的过程，破是手段，立是目的”。

路建钢构以标准化建设护航提质增效，系统编制18类拱桥、8类钢桥顶推施工标准工法，出台《钢桥用装配式钢管支架结构标准图册》等6项核心技术标准，推动关键工序实现固化精优与自动化升级。公司承建的首座万吨级拱桥济宁环湖大道泗河大桥采用多功能一体式支架法安装，厂通路潮白河大桥采用双龙门骑墩运架安装，四川西多河大桥采用无支架顶推施工方法，青县南运河大桥采用拱梁整体顶推施工方法等一系列技术创新的应用，在提升项目执行效率的同时，也积累了宝贵的技术经验。标准化建设不再是机械重复，而是为每道工序提炼并固化最优方法，从而成为项目建设提速的核心驱动力。

育“生力军”，人才机制激活创新“一池春水”

科技创新的根在人才。路建钢构将科技人才培养嵌入“三项制度改革”全链条，将人才发展嵌入企业治理体系，形成“基础技术人才－专业骨干－领军专家”三级架构。目前公司专业技术人才占比达员工总数的23.07%，其中高级职称占比超40%，持国家注册执业资格证书者达28人。通过构建“施工图—有限元—详图深化—方案编制—施工模拟”五位一体培训体系，累计开展15期专业化培训，通过开展“人人当讲师”等活动，覆盖核心技术人员45人次。通过实施“导师带徒”制度，遴选技术骨干担任导师，与项目一线技术人员结成对子，“一对一”精准培养，量化技术传承、项目实践、科研创新等年度目标，将带徒成效纳入导师绩效考核，与薪酬晋升直接挂钩，3名青年技术人才已独立承担项目技术负责人角色，5人快速成长为专业骨干。下一步，路建钢构将深化“人才强企”战略，聚焦装配式建筑、智能建造、绿色建筑等领域，计划三年内引进高端领军人才3-5名，打造出一支“懂技术、能创新、善攻坚”的铁军队伍。

路建钢构将锚定“科技型、管理型、质量型”专业化发展方向，在桥梁工业化、智能化、绿色化建造领域持续攻坚，以更多原创性、引领性成果，为交通强国建设标注国企创新的新高度，在中国式现代化基建画卷上镌刻下属于路建钢构的匠心印记。