稿件来源：淮南市住建局网站

 

2019年9月29日下午4时，淮南市舜耕山西支一路全线通车！

 

由于地理原因，舜耕山东西方向横贯我市东部主城区。随着山南新区的开发建设，山南山北的联系日趋紧密，而连接的通道仅为淮舜南路、洞山隧道、合淮路等。泉山十字路口和洞山隧道及十字路口每到高峰期是拥堵不堪，为缓解日益严重的压力，市政府决定增加过山通道。

 

2016年底，市规划局所属的市规划设计院承担了西支一路的规划方案设计工作，对道路的选址、线型走向、断面等进行了认真、深入的研究。2017年1月，市规委会通过了市规划设计院提出的规划设计方案，并在网上进行了公示。随后根据市政府工作安排，我局启动了该项目的前期工作。

 

淮南市舜耕山西支一路北起矿三院东门路，向南下穿北环山路（设置北环山路上跨桥舜意桥），再上跨南环山路（舜风桥），经过志高产业园，南至山南沿山路。全长1.45公里，为沥青混凝土路面，限制时速每小时40km，道路等级为城市支路，宽度：15-20米，双向4车道。建设内容包括道路、桥梁、雨污水、照明、交通以及桥梁景观等附属工程。项目总投资6000余万元，市高新区出资。

 

按照设计，西支一路过山时采用“机非分离”方式组织交通，即龙眼新村至南环山路上垮桥（舜风桥）南侧，只允许机动车通行，行人和非机动车通过环山路和上跨桥（舜风桥）西侧的慢行道通行，这样避免机动车进入环山路，保障了行人和非机动车通行安全。

 

为保障工期，进场后施工单位制定了具体、细致的施工计划，并按照计划先行修建完成山南段600米道路。4月底，市人大审议通过《西支一路舜耕山风景区范围内工程方案的议案》，过山段道路及上跨桥和下穿桥全面开工。7月份开始上垮桥施工，8月份开始下穿桥施工。这期间施工遇到不少阻力和困难，例如景区人流量大、山上坟墓迁移、山体爆破等。在这种情况下，建设单位、田区政府、山南管委会克服种种困难，抓紧时间征地拆迁、迁坟，及时协调处理出现的问题，为工程施工创造良好的外部条件，施工单位市公路工程公司发挥国有企业能吃苦敢打硬仗的优良品质，按照“抓质量、促工期、控成本、保安全”的总体要求，加班加点严格按照施工计划，特别是确保施工节点按期完成，实现了市政府9月底通车的既定目标。

 

此外，为确保西支一路通车后向北至会战路能够安全、畅通，市城乡建设局对西支一路北端（龙眼新村门前）至会战路之间的连接道路进行了整治，铺设了沥青面层并已完成底层沥青铺设，两侧设置人行道、交通标识标牌、安装路灯，交警部门完善交通划线疏导方案；田区政府对靠近会战路的路东侧部分需拆迁建筑物进行摸底，准备进行拆迁便于恢复侵占的路面。

 

淮南市舜耕山西支一路的全线贯通是畅通舜耕山南北交通的“关键一招”，是落实市委市政府决策部署的重要举措，是庆祝中华人民共和国成立70周年的精彩献礼！