中华建设网讯 共享单车无序停放，曾是困扰城市治理的“老大难”。如今，共享单车管理作为城市环境品质提升的一项工作内容，在郑州街头，车辆停放整齐划一，市民取用便捷有序。这一变化，源于郑州市城市管理局以体制机制创新为突破口，在“规范”与“便民”之间探索出的一条精细化管理新路径。

科技赋能，电子围栏让“乱停放”变“入栏美”

从“随手停”到“规范停”，智慧化管理成为重塑停车习惯的第一把“钥匙”。依托金水路电子围栏试点经验，郑州市城管局以金水区为试点，在全市主次干道分批扩容电子围栏，并上线围栏外锁车扣费提醒机制。针对金水区黄河路、中原区陇海路、二七塔商圈等127处重点路段和商业体周边，通过优化定位算法、实地勘界校准，让停车“边界”清晰可见。

截至目前，全市已基本实现核心区域电子围栏全覆盖，市民在“隐形车位”内有序停放，乱停乱放现象得到有效遏制。

责任到人，分包路段倒逼企业“比服务”

管好单车，关键在管好企业。郑州市城管局划定三环内73条主干道为重点整治区，推行企业“分包路段、责任到人”的运维机制。高峰时段动态清运潮汐车辆，日常全面拖移废弃单车，严控投放总量——一套量化考核“组合拳”，让运维企业从“被动应对”转向“主动比拼”。

如今，主干道单车清运效率大幅提升，背街小巷也逐步纳入常态化巡查。企业间形成良性竞争态势，“管理标准统一、处置响应迅速”的长效格局初步显现。

补齐短板，四环外试点打通“最后一公里”

城市在变大，出行需求也在延伸。针对四环外公交接驳薄弱、市民短途出行不便的问题，郑州市城管局主动“跨前一步”，在马寨、象湖、蝶湖三处片区先行试点投放3000辆共享单车——全部来自主城区闲置车辆，既盘活存量，又填补空白。

围绕高校、地铁口、大型社区、城市公园四大高频场景科学布点，实行“按需调节、动态优化”的运营模式。试点以来，片区投诉量显著下降，城郊居民也享受到“出地铁、骑单车”的便利。

协同共治，多方合力夯实长效管理底盘

机制创新，重在长效。郑州市城管局持续压实属地监管责任，将单车秩序纳入日常考核，问题交办、整改回访形成闭环。同时，建立企业常态化会商约谈机制，考核结果与投放份额直接挂钩，倒逼企业履职尽责。市民通过12345热线、路面巡查等渠道参与监督，形成了“属地统筹、企业主责、社会参与”的共治格局。

从“堵点”变“亮点”，从“难点”变“示范”，郑州市城市管理局正以制度创新和科技手段双轮驱动，让共享单车不仅“好骑”，更“好停”，为郑州城市环境品质提升写下生动注脚。