记者10月5日从中国铁路成都局集团公司获悉，国庆假期，四川多条重点铁路建设不停工，4万余名建设者坚守施工一线，西渝高铁、成渝中线高铁、成达万高铁、西宁至成都铁路等建设项目稳步推进。

西渝高铁康渝段进入冲刺收尾，65座隧道全部贯通，221座桥梁下部结构完工。达州市宣汉县境内，最大埋深约1150米、全长12673米的向阳二号隧道，是全线高瓦斯重点控制性隧道，岩溶发育强烈、地质复杂。假期里，中铁二十局建设者们全员在岗、连续作战，隧道仅剩20米就要贯通。

康渝段施工人员同步推进接触网吊柱安装、照明电缆挂架打孔等电气化作业。而在广安东站，中铁八局450名建设者有序推进金属屋面铺设、玻璃幕墙安装，站房进入装饰装修和机电设备安装攻坚。西渝高铁全线通车后，广安将迈入时速350公里高铁时代，交通区位优势更加明显。

西宁至成都铁路四川段，中铁九局300余名管理及施工人员坚守高原一线，推进全线5座站点建设。红原站转入内部装修，花湖、若尔盖、阿西、班佑4座车站推进主体结构施工。

成达万高铁10月1日启动铺轨。南充北站路基、站改工程进度均超90%，站区综合楼9月底封顶，进入装饰装修，预计12月底完工；渠县北站站房进入装饰装修攻坚。成达万高铁建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的客运通道。

渝昆高铁宜宾至盐津南段铺轨工程已全部完成，200余名建设者集中开展附属工程收边收口、缺陷整治和提前介入预整治。通车后，重庆至昆明通行时间将大幅缩短。

成渝中线高铁成都站改扩建现场，1200余名建设者分班轮值、昼夜施工。车站主体结构基本完工，钢结构、屋面铺设加紧推进，南站房及新建站台装饰装修、机电管线安装全面铺开，地铁18号线主体结构完成超90%。改造完成后，成都站将升级为10台18线综合交通枢纽，串联3条地铁线路，实现零换乘。

这个假期，四川铁路建设者以一线坚守，换来一项项工程新进展，为完善西部高铁网络打下基础。