中华建设网讯 （记者 刘保彬 通讯员 郑鹏）春潮涌动处，奋进正当时。在深圳北部的龙华大地，机械轰鸣不绝于耳，建设者步履铿锵，一幅轨道交通建设的奋进画卷正徐徐铺展。近期，中建七局交通公司承建的深圳地铁25号线传来两大重磅捷报：华昌站、石凹站相继顺利封顶，双线并行实现关键突破，以技术创新破解施工难题，以高效建造彰显国企担当，为这条贯穿深圳北部的“地下大动脉”建设按下加速键，用匠心与实干书写着城市轨道交通高质量发展的新篇章。

深圳地铁25号线一期工程作为深圳地铁五期规划重点项目，起自宝安区石龙站，终至龙岗区吉华医院站，全长16.5公里，采用全地下敷设方式，共设14座车站，串联宝安、龙华、龙岗三大行政区，肩负着加强原关外区域轨道盲区覆盖、衔接石岩、大浪、龙华中心和坂雪岗片区对外交通联系的重要使命，计划2029年建成通车，建成后将有效缓解跨关交通压力，完善区域交通微循环，为深圳先行示范区建设注入强劲交通动能。中建七局交通公司承建的华昌站、石凹站，作为线路关键节点车站，其顺利封顶，标志着项目建设迈入新阶段，为后续盾构掘进、机电安装等工序奠定了坚实基础。

标杆引领，破局前行——华昌站：首座矩形全预制拼装车站的“零到一”跨越

2026年2月9日，随着最后一块预制顶板精准吊装就位，深圳地铁25号线华昌站主体结构圆满封顶，这一时刻，不仅是项目建设的重要里程碑，更是中建七局交通公司在地铁工业化建造领域的一次历史性突破。作为深圳地铁25号线全线第二座、中建七局交通公司首座矩形全预制拼装车站，华昌站的封顶，实现了公司在该领域从“零经验”到“强标杆”的跨越式发展，为城市轨道交通绿色智能建造积累了可复制、可推广的宝贵经验。

华昌站位处龙华区大浪核心路段，是区域交通关键节点和盾构衔接枢纽，车站主体为地下二层矩形框架结构，核心装配段采用“工厂预制+现场拼装”的现代化建造模式，侧墙、顶板等关键构件均在工厂完成标准化生产，再运输至现场进行精准拼接，相较于传统现浇工艺，不仅大幅提升了施工效率和工程质量，更有效减少了现场湿作业和建筑垃圾，践行了绿色建造理念。建成后，该车站将进一步完善大浪街道及周边公交体系，优化市民出行路径，助力区域经济社会高质量发展。

建设之路从非坦途，华昌站施工过程中面临着多重挑战。车站地处城市核心区域，地下管线错综复杂，涉及电力、通信、给排水等多个单位的管线迁改工作，协调难度极大；同时，车站与周边居民区距离较近，施工噪音、交通疏解等问题直接关系到居民日常生活，给施工带来了不小考验。为破解这些难题，项目成立专项攻坚小组，创新采用“分区迁改、错峰施工”模式，科学制定迁改方案，主动对接各相关单位，高效完成了全部管线迁改工作，为施工顺利推进扫清了障碍。

在绿色施工与民生保障方面，项目团队始终坚持“以人为本”，加强与社区及周边居民的沟通互动，优化交通疏解方案，设置临时通行便道，最大限度减少施工对市民出行的影响；同时引入低噪音施工设备，采取扬尘控制、夜间施工管控等措施，实现了施工与通行、民生保障的“双向共赢”。作为公司首次涉足矩形全预制拼装技术的项目，团队从零起步，攻坚克难，依托180吨智能门式起重机，实现百吨级预制构件的毫米级精准就位；借助BIM技术完成盾构工序预演，构建闭环精度控制系统，有效规避了施工风险，提升了施工效率。目前，华昌站首台盾构机将于本月底进场，较原计划提前15天掘进，预制拼装技术“湿作业减少80%、工期缩短40%”的显著优势充分凸显，用技术创新为工程建设提速赋能。

速度彰显，实干筑魂——石凹站：190天攻坚硬岩的“深圳纪录”

与华昌站并肩前行，同线路的石凹站早已顺利封顶，项目团队仅用190天，便实现了从主体施工到封顶的关键跨越，创下了深圳地铁硬岩地层施工的新标杆，用实干与担当诠释了“中建速度”。

石凹站坐落于龙华区大浪时尚小镇核心位置，是深圳地铁25号线一期重要中间站，南接华昌站、北连创意城站，车站采用地下二层单柱双跨矩形框架结构，采用明挖法施工，全长约168米，标准段宽19.9米，底板埋深达18米，规划设置2个出入口及风亭。建成后，该车站将串联起片区交通脉络，进一步完善龙华区交通微循环，为大浪时尚小镇的发展注入新活力。

施工初期，石凹站便遭遇了“硬骨头”——基坑开挖过程中遇到中风化花岗岩硬岩地层，传统挖掘方式效率低下，无法满足工期要求；同时，车站周边居民区、商铺密集，传统爆破工艺因震动大、噪音高被明令禁止，施工陷入两难境地。为啃下这块硬骨头，项目部迅速组建技术攻关小组，经过多次勘察、试验，最终确定了“静态爆破法为主、机械辅助破碎”的施工方案。该技术通过膨胀剂水化反应产生巨大压力，使岩石缓慢开裂，全程无振动、无飞石，噪音控制在70分贝以下，既保证了施工效率，又完美破解了环保与施工的矛盾，实现了绿色施工与高效推进的有机统一。

“190天的封顶速度，是技术创新与高效管理的双重成果。”项目负责人介绍道。为确保工期节点顺利完成，团队执行“三班倒”工作机制，24小时不间断施工，同时结合实时监测数据，动态优化施工参数，严把安全质量关，在加快施工进度的同时，确保工程质量符合规范要求。施工过程中，项目团队始终坚守“安全第一、质量为本”的理念，建立健全安全质量管理制度，推行常态化隐患排查与闭环治理机制，全方位筑牢施工安全防线，实现了施工全过程零安全事故、零质量隐患，用实干与匠心铸就了精品工程。

双线并进，赋能未来——以央企担当铺就城市发展快车道

华昌站、石凹站的相继封顶，是中建七局交通公司深耕轨道交通建设领域的生动实践，更是央企践行社会责任、助力城市发展的具体体现。作为贯穿深圳北部的轨道交通骨干线路，深圳地铁25号线一期工程的建设，不仅将完善深圳北部区域轨道交通线网，加强各片区之间的联系，更将推动区域产业升级、城市功能优化，为市民出行带来更多便捷。

据悉，深圳地铁25号线设计最高运行速度80公里/小时，采用A型车6辆编组，建成后将承担石岩、大浪、龙华中心和坂雪岗片区的对外交通联系，加强与城市空间结构对接及都市核心区服务，支撑重点片区发展，实现轨道网络效益的最大化。目前，中建七局交通公司项目团队正以双站封顶为新起点，秉承精益建造理念，聚焦盾构掘进、附属结构施工等核心任务，持续强化技术创新，优化施工方案，严把安全质量关，加快施工进度，力争推动项目早日竣工通车。

初心如磐，使命在肩。中建七局交通公司将始终坚守国企担当，以更饱满的热情、更务实的作风、更创新的举措，全力以赴推进深圳地铁25号线建设，以匠心筑精品，以实干践承诺，助力深圳打造更加便捷、高效、绿色的轨道交通体系，为深圳先行示范区建设提供坚实的交通保障，书写城市轨道交通高质量发展的新篇章。