7月1日，双柳长江大桥北岸，重逾百吨的主跨钢箱梁正被缆载吊机精准吊起，建设者们紧张有序操作，智能监控系统实时跳动参数——这座长江上最宽的钢箱梁悬索桥，正以高标准向7月底合龙目标迈进。

双柳长江大桥是国家高速G9906武汉都市圈环线重要部分，全长35.04公里，主桥主跨1430米、宽50.5米，双向8车道，设计时速120公里，是目前长江上最宽的钢箱梁悬索桥，也是武汉“东大门”第一桥。

截至目前，项目累计完成投资142亿元，占总投资89%。主桥6月13日启动钢箱梁吊装，接线工程全面转入二、三期交叉施工。全桥90个梁段已完成28片吊装，为保障安全，项目超前改进缆载吊机设计，首片钢箱梁试吊中顺利完成1.1倍、1.25倍动载试验。

“生态保护与工程质量、施工安全一样，都是项目工程的生命线。”湖北交投双柳桥公司党委书记、总经理汪西华表示，“我们不仅要建一座百年大桥，更要担当守护长江生态的‘脊梁’。”

新洲双柳江段是武汉江豚最密集区域，大桥采用“一跨过江、水中不设桥墩”方案，桩基全部退至岸上；针对涨渡湖湿地鹭类繁殖区，施工时间、噪音严格控标，建设透光率78%的全封闭声屏障；涉水施工选枯水期，避开鸟类迁徙繁育期。

污染防治方面，引进压滤技术实现场站废水五级沉淀处理，研发全包围智能筑塔机降噪，采用全装配巡检系统和粉末涂装工艺；设置桥面径流智能收集系统，提升护栏等级守护生态。

项目还配备“生态医生”，联合智能检测公司开展生态监测，用环境DNA技术追踪鱼类活动，已发现中华鲟、胭脂鱼等濒危物种。

大桥建成后，武汉新洲到鄂州车程将从90分钟缩至5分钟，加速武汉都市圈一体化，打通阳逻港、花湖机场等关键节点物流通道，推动“光谷”“星谷”联动发展。（周恬、杨鑫、许豹、李鹏）