日前，长沙机场改扩建工程之中的综合交通枢纽工程——楼前高架桥与综合交通枢纽顺利实现合龙，标志着长沙机场改扩建工程综合交通枢纽工程取得又一阶段性成果，整体项目正在抢抓工时继续建设。
8月8日，长沙机场改扩建工程T3航站楼C指廊的施工现场一派火热：工人们正有条不紊地进行钢结构焊接和土建登机桥桁架楼承板作业，金属屋面施工人员在顶面进行施工作业。
“目前，C指廊主体及二次结构已施工完成，登机桥砌体已经进场，结构内正在穿插机电工程以及普装施工。A、B、C、D四个指廊平均每天有450余人开展建设工作。”湖南建投建工集团T3航站楼工程项目生产经理刘湘琼介绍，湖南建工集团负责施工A、B、C、D四个指廊，C指廊占地面积约20000余平方米，是最长的一条指廊，总长度达386米，其中施工难度最大的是钢结构工程，整体施工时间约8个月。
在钢结构工程施工过程中，屋面大量采用大跨度悬挑钢梁，长度为9米，安装高度达13.1米。对于大跨度悬挑钢梁的吊装，传统的做法是加设悬挑钢梁支撑胎架，此做法耗费的时间较长。为解决这一问题，用了大跨度悬挑钢梁临时夹板链接免支撑施工工法。同时，采用新工艺，提高土建登机桥钢结构的焊缝一次合格率，提升施工效率。
据了解，目前，长沙机场改扩建工程综合交通枢纽主体结构、T3航站楼工程大厅及B、C、D指廊主体结构全面完工；磁浮T3站已完成预验收工作；旅客过夜用房主体局部封顶达到70%，已顺利迈入了砌体工程施工的新阶段。
