6月4日，历经4年建设集宁经大同至原平高速铁路（以下简称“集大原高铁”）控制性工程恒山隧道顺利贯通，为后续铺轨等施工作业打通最后瓶颈，为线路年底具备通车条件奠定重要基础。
集大原高铁北接内蒙古自治区乌兰察布市，途经山西省大同市、朔州市、忻州市，并入大西高铁，与郑太及在建的雄忻高铁连接，是我国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分。全线新建线路约270.8公里，其中山西段约197.1公里，设计时速250公里。
制图：张珺
恒山隧道位于山西省朔州、忻州两市交界处，全长14.76公里，为单洞双线隧道，是地质条件极为复杂的Ⅰ级高风险隧道。
自2020年6月恒山隧道开工以来，中国铁路太原局集团有限公司科学组织施工建设，组织施工单位通过超前钻探等手段提前探明围岩状况，在施工中采取多种措施改善原有地质，最大限度降低施工风险，确保了隧道安全贯通。
恒山隧道顺利贯通后，集大原高铁轨道铺设、接触网架设等工程将全面加速，力争年底具备通车条件。届时，集大原高铁将成为连接南北、承接东西的又一条快速通道，为晋、蒙加强与京津冀、长三角地区和粤港澳大湾区深度对接，推进黄河流域生态保护和高质量发展提供有力的现代交通运输支撑。
图文来源：中国铁路
