5月16日，伴随着“空港四号”盾构机刀盘破土而出，标志着由长沙市轨道交通集团有限公司负责建设、中铁十六局施工的长沙市轨道交通6号线东延段工程黄花机场T1T2站——黄花机场T3站区间盾构全线顺利贯通。
项目建设单位中铁十六局现场相关负责人介绍，本区间水文地质及周边环境条件极为复杂，穿越风险源众多；盾构机在裂隙发育富水层中掘进，极易产生喷涌，小里程端盾构始发掘进500余米后进入1.15公里机场飞行区，依次下穿60米宽第二跑道、45米宽第一跑道、远机位候机厅及机场连廊，最终接入已运营黄花机场TIT2站，地面沉降要求控制在10毫米以内。
为确保施工及机场运营安全，长沙轨道集团按照民航有关不停航管理规定，组织多轮专家会审设计及施工方案，保障了穿越跑道段施工沉降要求。同时项目部从盾构机选型及升级改造、刀盘刀具选型配置，到引用克泥效工法及机场跑道自动化监测，同时对已施工完成穿越跑道管片进行全断面雷达扫描检测，确保壁后填充密实，减少工后沉降。
据了解，6号线东延段工程是长沙市轨道交通东西骨干线——长沙地铁6号线的重要延伸段，项目工程位于长沙县黄花镇，西起6号线已运营黄花机场T1T2站，东至在建黄花机场T3站，区间总长度约3.62公里。该项目建成后将连接起黄花机场T1T2、T3航站楼，广大市民朋友可从主城区坐地铁直达黄花机场T3航站楼。
项目建成后将进一步缓解机场地面交通压力，开启航空、磁浮、高铁、地铁一体化交通运输新模式，旅客仅需步行5分钟即可实现“零距离换乘”“无缝化衔接”，届时长沙机场将成为国内交通方式最多的现代化立体综合交通枢纽，开启湖南空—轨联运的一体交通运输新模式，对优化交通出行、完善民生环境具有重大意义。
