中华建设网讯（通讯员 贾昊 何铭超） 近日，由中铁十一局建安公司承建的广西玉林北站项目成功，标志着侧式站房全面进入金属屋面施工阶段。
本次提升桁架结构位于侧式站房，共计11榀桁架，总用钢量达406吨，跨度达69米，提升高度13米。面对提升桁架跨度大、安装高度较高等问题，项目建设团队采用“楼面拼装+整体提升”方式，极大减少高空作业参与程度，降低安全风险，节省工期达25天。该方案使用液压提升器锚具，突破传统提升方案重量、跨度、面积、高度所受限制，液压提升器锚具具有运动单向性，可在提升过程中任意位置、任意时间进行自锁，使提升过程更加安全可靠。
在钢结构提升前，中铁十一局建安公司玉林北站项目部先后召开五次专题部署会，从安全、质量、工期等各方面多方调研，严格进行方案比选，通过方案交底、理论计算、BIM推演及多方论证等方式，全方位推进屋盖钢结构提升。屋盖钢结构首次提升过程用时3小时，实现了大跨度钢桁架“一次整拼成型、一次起升到位、一次精准对接、一次验收合格”的预定目标，真正做到了安全与质量齐头并进。
玉林北站是南玉铁路全线最大的新建车站，总建筑面积49685.35平方米，站房建成后将改写玉林市没有高铁站房的历史，对助力广西加快“东融”步伐，推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，实现珠江至西江经济带区域协同发展具有重要意义。在接下来的建设过程中，中铁十一局玉林北站项目管理团队将继续严把安全关，时刻绷紧安全生产这根弦，加强施工现场管理，规范操作流程，精准落实安全文明施工各项举措，确保按时保质保量圆满完成建设任务。
