3月13日，记者从成达万高速铁路有限责任公司获悉，成都至达州至万州高速铁路（以下简称成达万高铁），进场4个月以来，全线16个标段已全部开工，路基、桥梁、隧道均进入建设热潮，1.2万人奋战一线，按下工程建设“加速键”。

光明隧道全长8468.8米，位于四川省开江县和重庆市开州区境内，地处连通川渝的关键节点。

“重庆境内光明隧道进口已完成29米，即将开始仰拱施工。”据中铁北京工程局集团有限公司成达万高铁工程指挥部一工区经理乌小平介绍，其管内另外两座隧道正在进行洞口边仰坡施工，桥梁工程桩基完成107根，占设计总量的56.3%，桥梁工程后续承台、墩身及连续梁按照施工计划有序推进。

四川境内光明隧道出口已掘进66米，仰拱初支已经成环，即将开始二衬施工，据中铁北京局成达万高铁15标二工区安全总监白李康介绍，从去年12月进洞施工以来，作业人员采用24小时轮班制，确保施工计划有序推进。

离光明隧道不远处的灯塔村特大桥，前不久迎来第一个施工节点——15号桥墩建筑完成，这也是成达万高铁营山至万州段浇筑完成的首墩。

“沿线群众对这条高铁翘首以盼，公司会加大施工组织，争取早日建成通车。”成达万高速铁路有限责任公司达州指挥部指挥长何万发说，进场4个月以来，全线16个标段已全部开工，路基、桥梁、隧道均进入建设热潮，1.2万人奋战一线，按下工程建设“加速键”。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长477公里，设计时速350公里。项目建成通车后，将形成从成都东出、北上的全程350公里时速高铁出川大通道，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施，具有重要意义。