中华建设网讯（通讯员 刘玉娟 汪玉平）9月19日，站在焕然一新的金银潭现代企业城门前，企业员工王师傅连声称赞：“以前一到早晚高峰，园区门口就堵成一锅粥，电动车、大货车、小汽车挤在一起，错车难、送货堵，心里特别烦躁。现在路拓宽了，非机动车也有了自己的道，通勤送货都顺畅多了！”

当天，东西湖区将军路街金银潭现代企业城道路微改造正式完工投用。这条仅160米长、拓宽5米的非机动车道，看似是一个“小切口”，却精准疏通了困扰园区多年的交通“大梗阻”。

据悉，金银潭现代企业城内入驻百余家企业，近3000名员工在此办公，周边物流网点密集，通勤人流与货运车流长期叠加。园区出入口日均进出车辆约600台次，其中货运货车就有100余台。与此同时，园区及周边居民日常通勤大多是以开车或者骑电动车为主，步行较少。然而受早期道路规划制约，园区门前铺设的是2米宽的人行道，电动车不好走，和大家日常通行需求不匹配，大多都挤在了机动车道上骑行。为缓解该问题，区交管大队将机动车道单向通行收窄，在右侧布设护栏隔离出2米宽度，作为非机动车道补充，但交通压力依然存在。

记者了解到，每到上下班高峰，仍有大量非机动车被迫挤上机动车道，与大货车、社会车辆混行，加上机动车道被收窄一个车道，导致宏图路企业城门前路段、乃至金潭路路口至盘龙城大桥一带交通拥堵频发，仅1500米长的一段距离，严重时堵车达半个小时。长此以往，机非混行不仅大幅降低通行效率，还易引发剐蹭碰撞，潜在安全隐患。此外，园区货车经常进出受阻，更直接拉低企业货物转运效率，部分企业一度苦恼不已。

民有所呼，我有所应。今年8月以来，将军路街依托“城市管理进社区”机制，联合区城管、交通、住更等部门，多次现场踏勘，走访企业、商户，逐条梳理早晚高峰拥堵、货运通行不畅、机非混行等问题，形成整改清单。经多部门反复协商、复盘，最终敲定低成本、低扰动的微改造方案——迁移企业城右侧160米长的绿化带，将原有人行步道改造成5米宽的非机动车道，让非机动车有路可走，同时释放被占用的机动车道，真正实现还路于车、各行其道。

8月下旬，改造正式启动，施工主要集中在白天9:00-16:00时段，以避开上下班及货运装卸的高峰时段。进场后，将军路街综合执法中心协助现场打围，并在早晚高峰期进行现场交通疏导；区住更（园林）局负责迁移清运绿化带苗木；金银潭园林绿化工程有限公司负责路面硬化以及标线施划。

“以前大车小车挤在一块，现在有专门的非机动车道，骑车走自己的道，再不用跟大车抢路，安心多了！”在该园区上班的李女士感慨道！改造后，原有2米宽的人行道被拓宽至5米，施划了1米宽的人行道，其余4米宽道路作为专门的非机动车道，这样极大改善了非机动车通行压力。此外，交管大队第一时间撤离了机动车道上的临时护栏，主干道右侧车道通行空间也释放了出来，进一步提升了机动车道通行。

如今，电动车、自行车有序驶入专属车道，机动车道上不再有非机动车穿插抢行，大型货车也能顺畅进出园区，早晚高峰拥堵明显缓解，通勤效率大幅提升。这条160米的“小改造”，不仅改出了畅通有序的出行环境，更改到了企业和群众的心坎上。