中华建设网讯 （记者 刘保彬）占道经营、车辆违停，一直是城市治理中容易反复的“老大难”问题。近期，不少市民发现，过去被改装货车和乱停车辆挤占的人行道、非机动车道，正重新变得通畅起来。这得益于郑州市创新推行的“警城联动”治理模式。

 

深度融合，常态长效

以往，城管管得了占道经营却管不了违停，交警能处罚违停却难以处理随车售卖。为此，郑州市城管局执法部门与交管部门深度融合，建立起常态化联合执法机制，紧盯改装货车占道售卖、机动车乱停乱放等突出问题，一体查处、合力攻坚。

在具体操作上，全市以各区为治理单元，推行“每天有联合巡查力量上路”的日常动态管控，告别“突击整治、过后反弹”的被动局面。同时，根据不同路段特点，划分严管路段、核心商圈、重点片区和民生路段等管控区域，实行精准治理。例如，国基路执法中队与交警五大队聚焦汽车新北站区域，金水区执法大队联合交管一大队整治大石桥、南阳路沿线，勤务十二大队对严管路段违停高发区域逐一清理，行动中城管劝导规范经营，交警同步取证处罚，两类违法一次全面查纠。

针对夜间和城乡接合部等薄弱环节，联合执法队伍将管控时长向昼夜两端延伸，实现全时段响应。东三街占道经营与违停问题、正弘城商圈夜间乱象、管城区尚义路等路段夜间占道经营，均通过昼夜联动值守得到有效整治。

 

疏堵结合，精细服务

治理并不意味着“一刀切”驱赶。郑州城管在从严管控的同时，着力为合理的民生需求留出空间。

在校园周边、瓜果集中上市的季节性售卖点等场景下，通过科学设置临时疏导点、划定专属经营区域、落实错峰值守，引导流动摊贩定点规范经营，既让便民服务得以延续，又从源头避免占道扰民。同时，持续规范夜市、商圈和校园周边的非机动车、共享单车停放秩序，优化道路停车泊位布局，系统性地为车辆乱停“找出路”。

目前，全市已设置非机动车口袋停车场148个，可容纳停放非机动车58836辆；设置外卖快递车辆专用停放区88个，主要集中在商场、医院、居民区、写字楼区域。这种执法力度与民生温度兼顾的做法，让治理更容易得到市民的理解和配合。

 

路畅街净，共治成风

通过持续深化“警城联动”长效治理机制，郑州城市道路通行环境显著改善。过去被挤占的人行道、非机动车道重新通畅，重点区域违停和占道经营乱象得到有效遏制，路网通行效率明显提升，群众出行安全感和满意度大幅增强。

从“突击整治”到“日常管控”，从“各自为战”到“联合发力”，郑州用“警城联动”模式破解了城市治理中“反复治、治反复”的难题。停车入位、合规经营，这些举手之劳的小习惯，正在汇聚成郑州的城市文明新风尚。

下一步，郑州城管执法部门将持续加密巡查频次、细化管控措施、补齐治理盲区，同时开展常态化文明引导，倡导商户合规经营、车主入位停放，让守规矩成为习惯，让好秩序成为郑州的生活日常。