中华建设网讯（记者 杜佳晨）随着国家综合立体交通网主骨架“6轴7廊8通道”路线里程超过26万公里、建成率约90%，一幅横连东西、纵贯南北的现代化交通图景正徐徐展开。这一关键性进展不仅标志着交通强国建设迈出坚实步伐，更彰显了中国交通力量的强劲活力。

立体互联  大通道、大网络、大枢纽高效协同

当前，我国综合立体交通网总里程已经超过600万公里。其中，预计铁路营业里程超过16万公里，高速铁路超过4.6万公里，高速公路里程约19万公里，高等级航道通航里程超过6.7万公里。

特别是，国家综合立体交通网主骨架“6轴7廊8通道”路线里程超过26万公里，建成率约90%，这也标志着交通强国建设迈出了新的步伐。其中，“6轴”指京津冀、长三角、粤港澳和成渝双城经济圈这四个经济发展极之间的主要通道，也是我国交通的主通道；“7廊”主要是指西部陆海走廊等7条走廊；“8通道”指的是沿边通道等8条通道。陆海联动、东西互济的国家综合立体交通网主骨架逐步构成，有力服务经济社会高质量发展，有效畅通国民经济大循环。

我国以“大通道”“大网络”“大枢纽”为核心的交通基础设施建设按下了“快进键”，陆、海、天、网“四位一体”互联互通格局加速形成。

在骨干通道建设方面，出疆入藏、沿江沿海沿边以及西部陆海新通道等战略通道建设取得显著突破。目前，国家综合立体交通网主骨架已连接全国超过80%的县级行政区，服务覆盖全国约90%的经济总量和人口规模，有力支撑了区域协调发展和国土空间开发格局优化。

在网络覆盖方面，截至2024年底，全国综合立体交通网总里程已突破600万公里。其中，铁路营业里程预计超过16万公里，高速铁路里程逾4.6万公里，占世界高铁总里程七成以上；高速公路里程约19万公里，国家高速公路主线覆盖99%的20万以上人口城市；高等级航道通航里程超过6.7万公里；港口规模能力持续保持世界领先地位；航空服务网络已覆盖全国92.6%的地级行政单元，为经济社会发展和人民群众出行提供了坚实保障。

在枢纽能级提升方面，由综合交通枢纽集群、枢纽城市和枢纽港站构成的国家综合交通枢纽系统日臻完善。37个重点城市枢纽的货物换装次数已压缩至1至2次，多式联运1小时换装率超过85%，物流转运效率和运输服务品质得到显著提升。

重大项目牵引  打通大动脉，畅通微循环

2025年是“十四五”规划收官之年，也是谋划“十五五”发展的关键窗口期。交通运输部近期制定出台《加快建设交通强国重大工程和重大项目（2025年版）》，统筹部署20个左右重大工程包和40个左右单体重大项目，将在年内有序推进实施。

重大工程包涵盖国家综合立体交通网主骨架联通提质、长江经济带综合立体交通网完善、西部陆海新通道建设、都市圈城际通勤效率提升、内河水系联通以及沿海港口提升等重点领域，充分体现了补短板、强弱项、优结构的战略导向。

在基础设施建设稳步推进的同时，交通运输行业的数字化转型步伐明显加快。交通运输部联合财政部推进公路水路基础设施数字化转型，计划用3年左右时间，支持30个左右区域打造线网一体化的通道及网络，力争实现85%左右繁忙国家高速公路、70%左右重要国家高等级航道数字化转型升级，推动传统交通基础设施向智能化、网联化方向迈进。

与此同时，绿色低碳发展理念贯穿交通建设全过程。针对社会普遍关注的新能源车充电问题，全国高速公路服务区充电设施覆盖率已从2023年底的85%提升至98%，累计建成充电桩3.5万个，除少数高海拔服务区外，基本实现全覆盖，有力支撑新能源汽车产业发展和群众绿色出行需求。

随着“十四五”进入收官阶段，交通运输部已启动“十五五”规划编制前期工作。展望未来，我国将继续锚定加快建设交通强国的战略目标，重点推进交通运输一体化融合、安全化提升、数智化升级和绿色化转型。

进入“十五五”规划开局之年，狮子洋通道、张靖皋长江大桥、平陆运河、东方枢纽上海东站等一批标志性重大工程将陆续建成投运；G219、G331沿边大通道以及沪渝蓉沿江高速铁路等项目建设将进一步提速，国家综合立体交通网的覆盖广度、通达深度和连接速度将持续提升。

交通是兴国之要、强国之基。随着国家综合立体交通网主骨架的日益完善，一个更加高效、便捷、绿色的现代化交通体系正在加速形成，必将为中国经济社会高质量发展提供更加坚实的战略支撑，为中国交通网建设注入源源不断的生机与活力。