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沿着高速看中国·重庆 | 大道纵横物流忙 智慧高速助力大通道建设

发布时间:2021-05-17 14:50 来源:华龙网-新重庆客户端

核心摘要:沿石渝高速前行,从龙头港收费站下道不远,就是涪陵龙头港,公路与水路的无缝衔接,见证着“黄金水道”的繁忙。

      
石渝高速。图片由招商公路重庆公司提供

【中华建设网讯】5月17日,从重庆中心城区出发,经涪陵至石柱的石渝高速,沿长江而建,一路向东,是重庆通往湖北、上海的高速通道。

沿石渝高速前行,从龙头港收费站下道不远,就是涪陵龙头港,公路与水路的无缝衔接,见证着“黄金水道”的繁忙。

招商公路重庆公司副总经理祖英介绍,石渝高速重庆中心城区至涪陵段通车运营7年多来,路段车辆日平均通行量从初期的1.6万辆,增加到目前的6.5万辆,车流量增长超过3倍。

    
兰海高速渝黔段。图片由招商公路重庆公司提供

而在兰海高速渝黔段,货车同样往来繁忙。作为国家高速公路网的主干线之一,兰海高速从北向南纵贯西部,是重庆的一条出海高速大通道。

近年来,依托兰海高速等“大动脉”,重庆探索开行前往东南亚、南亚的跨境公路班车。目前,重庆跨境公路班车已开通8条干线运输线路,构建起西南、华东、华南等地区经重庆连接南亚、东亚、中欧跨境贸易物流通道。

来自招商公路重庆公司的数据显示,近3年来,渝黔高速重庆段的货运车流量逐年递增,增长近43%。繁忙的物流背后,折射出西部内陆对外开放步伐的加快。

    
招商公路重庆公司打造“智慧高速”,做好出行服务。石涛 摄   

“我们也在积极打造‘智慧高速’,以数据为关键要素和核心驱动提升高速路管理能力,做好出行服务。”祖英说,公司负责石渝高速中心城区至涪陵段、渝黔高速重庆段的运营。其中石渝高速中心城区至涪陵67公里路段就有13座隧道,羊鹿山隧道全长6.2公里,为特长隧道。通过打造“智慧高速”,他们建起了高速公路隧道智能管控平台。

在招商公路重庆公司运营管理中心,大屏幕上显示着上述两条高速路的实时路况,路上有无故障车、隧道是否运行正常,一目了然。

    
工作人员正在监控高速路上的实时路况。石涛 摄    

祖英说,以羊鹿山隧道为例,一旦发生突发情况,平台将自动报警,后方工作人员核实后可立即启动相关预案,下发对隧道设备的控制指令,包括调整信号灯、车道指示器、路段情报板等,提醒驾乘人员注意的同时,也通知工作人员赶往现场处置,“这些指令调控涉及78项,以前传递指令需近8分钟,采用隧道智能管控平台后指令可‘一键下发’,只需2分钟就可全部完成。”

对于驾乘人员而言,更明显的感受在于进出隧道时。隧道应用了可无级调光的绿色节能LED灯具及新型的亮度检测器、车辆检测器等隧道环境感知设备,实现了隧道灯具亮度、色温自动控制,提升了隧道内行车安全,也让隧道运行更加节能。


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