金秋迎华诞，奋进正当时。国庆佳节来临之际，一批重大工程捷报频传。从碧海长风到天山深谷，从跨江长虹到水利枢纽，中国建造以一次次突破刷新纪录，以一项项工程献礼祖国华诞，在高质量发展征程上再谱新篇。

世界海拔最高330千伏变电站主体建筑封顶

近日，在海拔4700多米的青海海西州格尔木市唐古拉山区域，世界海拔最高的330千伏雁石坪变电站主体建筑顺利封顶。

假期期间，雁石坪变电站200多名建设者坚守岗位，在含氧量不足平原一半的高原上，克服缺氧、大风、降雪等恶劣的自然条件连续作业，全力抢抓施工黄金期。此次封顶的运检楼是该变电站主体建筑，也是该工程建设中的重要节点，目前，该工程基建部分进度已完成约60%。

据了解，330千伏雁石坪变电站工程将于2028年8月投入运行，该变电站是青海海西地区铁路电气化外电配套工程的重要组成部分,投运后可实现当地铁路电气化运营，极大提升铁路运输能力与安全可靠性，对促进当地清洁能源开发、保护青藏高原生态环境、推动铁路沿线经济社会高质量发展具有重要意义。

世界最大跨度铁路专用拱桥拱肋合龙作为我国西部陆海新通道的重要组成部分，贵州黄桶至广西百色的黄百铁路近日迎来关键施工节点，核心控制性工程红水河铁路大桥拱肋顺利合龙。红水河铁路大桥连接贵州望谟和广西乐业。按照设计规划，大桥全长1022.1米，主跨570米，采用上承式钢筋混凝土拱桥结构，建成后将成为世界最大跨度铁路专用拱桥。

全桥拱肋共44节段，拱肋全域总用钢量超6700吨，最大单节段拱肋相当于4层楼高，大约有125辆小汽车的重量。

红水河铁路大桥拱肋顺利合龙后，下一步将开展体系转换，对已经张拉的扣锚索进行放张拆除，进而开展拱肋顶升混凝土的施工。黄百铁路全线贯通后，这条大动脉将打通贵州西南南向出海最短铁路通道，助力加速形成内陆开放新格局。

世界最高混凝土面板砂砾石坝首批机组并网发电

世界最高混凝土面板砂砾石坝——新疆大石峡水利枢纽工程首批机组近日正式并网发电，工程全面进入并网运行阶段。作为国内节水供水重大水利工程之一，首批机组投运标志着这座矗立于天山深处的“超级工程”，开始全面发挥生态、灌溉、防洪和发电效益。

大石峡水利枢纽工程以247米的最大坝高刷新了世界混凝土面板砂砾石坝纪录。电站总装机容量75万千瓦，配置3台单机容量25万千瓦的混流式水轮发电机组，为国内首个高水头、多泥沙工况适配型筒形阀混流式机组，能适应水头变幅大、泥沙含量高、颗粒硬度大的严苛条件。

作为集生态与民生效益于一体的综合性水利枢纽，大石峡工程全面投产后，年均发电量可达18.93亿千瓦时，可满足约60万户家庭全年用电需求，并承担南疆四地州电力系统调峰任务，有效缓解区域电力保供压力。

渝万高铁石沱长江大桥公路桥合龙将创四项“世界第一”

渝万高铁全线控制性工程石沱长江大桥公路桥近日顺利合龙，为后续桥面铺装、附属设施施工和渝万高铁全线按期建成通车创造有利条件。

石沱长江大桥位于重庆市涪陵区辖区境内，为新建渝万高铁与涪陵绕城高速跨长江合建公铁两用大桥，上游为两线高铁，下游为六车道高速公路。该桥正线全长1416.9米，主桥长1056米，采用公铁同层分离式混合结合梁双联塔斜拉桥设计，高铁与公路同层分幅。

大桥建成通车后将创下四个“世界第一”：6号主塔高253米，是世界最高双联主塔；主跨达608米，是世界最大公铁合建同层分幅混合梁斜拉桥；结构新颖，是目前在建的世界首座公铁合建双联塔；世界首例公铁同层分幅主梁设计。

国内首个规模化应用18兆瓦超大型海上风电机组项目投运

中广核广东阳江帆石200万千瓦海上风电项目日前实现全容量投运，成为国内首个规模化应用18兆瓦超大型海上风机的新能源项目，同步建成国内首个海上风电场500千伏中间无功补偿站。

帆石海上风电项目位于广东省阳江市阳东区南鹏岛南面海域，由帆石一、帆石二两个百万千瓦级子项目组成，项目场址最远端距陆岸81公里，最大水深53米。项目共布置131台风机，其中33台为18兆瓦超大型海上风机，为目前国内批量落地单机容量最大的海上风机机型。

全容量投运后，帆石海上风电项目每年可向电网输送清洁电能超66亿千瓦时，等效节约标煤消耗约192万吨、减排二氧化碳约510万吨，持续优化粤港澳大湾区能源结构，助力广东构建清洁低碳、安全高效的新型电力系统。