中华建设网讯 （记者陈诚）2月1日，重大基础设施工程材料全国重点实验室理事会2026年第一次会议及2025年度学术委员会在南京召开。会上，东南大学材料科学与工程学院刘加平院士团队正式发布国内首个混凝土材料科学大模型——“砼真砼知”，该模型由实验室联合东南大学大数据中心、阿里云计算有限公司共同打造，已成功应用于南京北站建设项目，填补了混凝土材料智能设计领域的技术空白。

活动发布现场

作为多相、多组分的复杂材料，混凝土性能易受季节变化、原材料波动等环境因素影响。“砼真砼知”大模型的核心突破在于将多种影响因素纳入统一计算框架，通过“大模型+小模型”协同模式，打造开放式智能体广场，推出性能预测、配比设计、开裂风险评估三大核心智能体，实现从参数输入到方案生成的端到端闭环。针对混凝土设计中“从性能目标到最优配方”“从结构参数到开裂风险评估”等依赖经验的复杂问题，模型提供了标准化、高精度的量化决策工具，显著提升了混凝土性能预测的准确性。

相较于通用大模型在专业领域的“幻觉”与不确定性，“砼真砼知”以“深度专业化”构建核心竞争力。模型不仅能实现专家级、可溯源的智能问答，精准解答混凝土材料研发、设计、工程应用中的复杂问题，还集成了智能数据提取、数据多维对比、文献综述生成、知识图谱构建四大知识处理工具。这一创新将传统需数日甚至数月完成的文献调研、数据分析工作压缩至分钟级，极大解放了科研与工程人员的生产力。

记者从东南大学材料学院了解到，该大模型已应用在南京北站建设项目中，并展现出实用价值。原材料设计环节，模型助力配比低碳混凝土材料；施工环节，可根据实时温度、湿度等环境数据，预测混凝土未来数小时内的强度、耐久度等性能发展。“比如白天温度高，晚上温度低，大模型会自动调控原材料配合比，确保外部因素变化时混凝土性能稳定。”

中国工程院院士、东南大学首席教授刘加平介绍，大模型将人类智慧集结成“智慧大脑”，彻底改变了过去以经验为主的混凝土设计方式。未来，东南大学团队将持续完善模型，开发更多专用“智能体”，推动模型与生产和施工装备深度融合，实现从材料配比到现场振捣、养护的全流程实时感知与自动调控，助力我国基础设施高质量发展与科技自立自强。

南京北站效果图

目前，南京北站已完成正负零以下结构施工，全面转入地面主体结构施工阶段，计划2026年上半年完成高架候车层主体结构建设。