中华建设网讯(通讯员 谭帅 黄军科) 初秋的点岱沟车站，早晚已透出几分凉意。站场上，运煤列车往来穿梭，钢轨在晨光里泛着清亮的光。风掠过鄂尔多斯高原，也掠过一排排整装待检的列车，车辆、敲击声、对讲机里的呼唤应答声交织在一起，构成了一线铁路职工最熟悉的清晨。

凌晨六点半，天色刚亮。点岱沟运用车间更衣室的门被推开，一个身着工装的身影走了进来。他熟练地整理好劳保用品，检查手电、检车锤、对讲机等随身工具，又翻开工作记录本，确认当天作业安排和重点风险项。

他就是赵磊，中铁一局新运公司准格尔铁路公司点岱沟运用车间三班工长。从事一线检修工作20年来，他从普通职工一步步成长为班组负责人，熟悉站场里的每一条股道、每一处关键作业点，也熟悉班组里每名职工的性格、技能和状态。

赵磊常说，工长不是“发号施令的人”，而是班组安全生产的“守门人”、职工身边的“服务员”。谁业务上有短板，他要帮着补;谁思想上有波动，他要及时谈;谁家里有难处，他也尽力搭把手。班组虽小，责任却不小。管好一个班组，守住的是一趟趟列车的安全，也是每名职工平安回家的路。

在安全管理上，赵磊有一句常挂在嘴边的话：“严是爱，松是害。”他坚持把安全关口前移，在班组推行“班前预想、班中盯控、班后总结”的工作方法。每天的班前会，他总会提前到岗，把当天作业计划、天气变化、车辆到发情况和重点风险点逐条梳理清楚，再结合现场实际向职工交代明白。

“今天干什么、怎么干、风险在哪、怎么防，必须让每个人心里都有数。”赵磊说。对他而言，班前会不是简单点名，更不是走流程，而是一天安全生产的第一道防线。

作业开始后，赵磊就成了股道间最忙碌的人。点岱沟车站作业任务重、车流密度大，现场安全压力不小。他时而俯身查看转向架，时而检查制动部件，时而提醒职工注意站位和防护。一趟作业下来，他常常要在站场里走上很久，劳保鞋底磨得发亮，工装上也沾满煤尘。

有人说他“管得细”。工具摆放是否规范、作业用语是否标准、防护距离是否到位、检查流程是否完整，他都要一项一项盯紧。赵磊却不觉得这是小题大做：“现场没有小事。现在多提醒一句、多检查一遍，关键时候就可能避免一次风险。”

班组职工对他的“细”感受最深。年轻职工刚上岗时，赵磊总是不厌其烦地带着他们熟悉现场、讲解标准、示范动作。遇到容易混淆的故障判断点，他会拆开讲、反复讲，直到大家真正弄懂为止。对技术薄弱的职工，他不批评了事，而是安排老职工结对子、带着练、盯着改。

三班职工开玩笑说，赵工有“三件宝”：一双闲不住的脚，一本记得密密麻麻的安全账，还有一颗操不完的责任心。那本记录本边角已经磨旧，里面记着每日重点作业、现场发现的问题、整改责任人和复查情况。有些问题旁边还用红笔做了标记，提醒自己必须跟踪到底。

赵磊听到这样的评价，总是摆摆手：“没什么宝不宝的。大家把安全交到班组，把信任交到我手里，我就得把责任扛起来。”

20年的一线经历，让赵磊明白，安全不是喊出来的，而是一步一步走出来、一锤一锤敲出来、一项一项落实出来的。冬天，寒风刺骨，车辆部件容易出现冻结、漏泄等问题;夏天，站场地表温度升高，煤尘裹着热浪扑面而来。无论环境多么艰苦，他都坚持和职工一起在现场作业，不因天气恶劣降低标准，不因任务繁重放松要求。

一次现场检查中，赵磊发现一处车辆部件状态异常。由于故障表现并不明显，若不仔细复核，很容易被忽略。他立即组织人员进一步确认，按流程上报并处置，及时消除了安全隐患。事后，他专门把这一案例拿到班后会上复盘，提醒大家：“隐患不会自己开口，靠的就是我们多看一眼、多想一步。”

作为班组工长，赵磊既抓安全，也抓队伍。他深知，班组战斗力不是靠一个人撑起来的，而是靠每名职工共同提升。工作之余，他经常组织班组成员学习规章制度、分析典型案例、交流故障判断经验，引导大家把标准记在心里、落实在手上。

年轻职工遇到难题时，愿意找他;老职工有不同意见时，也愿意和他商量。赵磊处理班组事务讲原则，也讲方法。该严格时不含糊，该关心时不缺位。正因如此，三班逐渐形成了讲标准、重协作、守规矩的良好氛围。

站场上，一列检修完毕的列车缓缓启动，车轮碾过钢轨，发出沉稳有力的声响。赵磊站在股道旁，目送列车驶出站场。风吹起他的衣角，工装上的煤尘和油渍，是长期扎根一线留下的印记。

“这身工装穿久了，就有感情了。”赵磊说，“看着一趟趟车安全开出去，心里就踏实了。”

温煦地阳光洒在站场上，轨道向远方延伸。赵磊整理好工具，转身朝下一待检车列走去。20年坚守，他把责任写进日复一日的作业里，把担当落在班组管理的细节中。管好小班组，扛起大责任，这就是赵磊在平凡岗位上交出的答卷。

赵磊结合现场作业向青年职工讲解车辆检查要点

在班前会上布置当日作业重点和安全风险项

认真记录现场问题和整改情况，推动安全管理闭环落实