中华建设网讯 (通讯员 高元元) 7月28日，郑州至洛阳高速全线关键性控制工程后寺河特大桥主桥右幅顺利完成合龙，标志着这座国内跨径最大的曲线梁独塔斜拉桥主体结构实现单幅贯通。

郑洛高速是国家交通运输领域新型基础设施建设重点工程，也是全省“双百工程”和高速公路“13445工程”重点项目。其中由中交一公局集团承建的郑洛3标项目全长22.19公里，其中后寺河特大桥位于青龙山景区峡谷内，前接应天寨隧道出口，后接青龙山隧道入口，是郑洛高速全线控制性工程之一。该大桥为独塔双索面预应力混凝土斜拉桥，是国内跨径最大的曲线梁独塔斜拉桥，也是河南省内塔高最高、跨径最大的独塔斜拉桥。

后寺河特大桥桥梁主跨采用2×193米独塔双索面预应力混凝土斜拉桥设计，布设22对平行钢丝成品斜拉索;桥梁分幅建设，左幅总长387米、右幅总长417米，单幅桥面全宽19.5米，主梁梁高2.4米;左右幅A型索塔高度分别为207.5米、211米，单塔下方布设30根直径2米的嵌岩钻孔灌注桩，自开工之初便被定为全线头号重难点工程。项目施工受桥隧狭小场地、硬岩桩基、大体积承台温控、超高索塔泵送养护、挂篮吊装及合龙应力开裂多重难题制约。团队创新工艺，实现211米索塔混凝土一次泵送、智能温控养护;模块化挂篮降吊装风险，同步浇筑边跨与合龙段，提质增效、缩短工期。

郑洛高速建成通车后，将打通郑州、洛阳两市快速直达通道，有效缓解区域交通拥堵，完善中原城市群公路路网布局，助力沿线文旅资源开发与河南中西部区域协同发展，以高品质基建工程为豫西地区经济发展注入强劲动能。