中华建设网讯（通讯员 冯鹏鹏）凌晨五点的渤海湾，天色未亮，海风裹着咸涩的水汽拍打着船舷。总承包分公司天津临港北防波堤风电项目现场，施工主管夏庆发摸黑起身，随手抓起一块面包，就着矿泉水啃了两口，便匆匆赶往甲板。现场正式开工已有35天了，除了2天大风天气被迫回岸，他一直吃住在船上，甚至把电脑也搬进了船舱。

在这个国内首个真正意义上的防波堤风电项目建设中，项目团队没有现成经验可循，为了尽快积累经验，各部门人员往往身兼数职。在施工船入场前一天，夏庆发便主动请缨要求长期驻船，此时的他还在负责进度计划编制、典型施工方案、生产工序报表等多项工作。“白天在甲板盯现场，晚上进船舱做方案。”他面带微笑，轻描淡写说道。大家都看得出，这个参加工作11年的瘦小伙儿，心里那根弦绷得比谁都紧。

每天清晨的班前会上，他总会第一个来到甲板，给协作队伍反复叮嘱安全事项、交代当天任务。即便挖机已经顺利开始进行块石挖掘作业，他也从未闲下来。

白天盯完护底块石挖掘作业，他还会利用晚餐后的“碎片化”时间撰写施工日志。室友的呼噜声此起彼伏时，他又会打开3D建模软件和CAD，研究下个机位水深和块石开挖范围，以便第二天与测量人员对接沟通。等本机位施工完成，下个机位的准备工作早已就绪，精准实现无缝衔接。“多想几分、多做一点，工期就是这么‘抠’出来的。”职工大会上，项目经理李春雷表扬道。

真正让大家服气的，是这位“海上管家”真能“抠”出些成本。登上施工船没多久，夏庆发和主管调度王建业便盯上了船上的2台“吞金兽”，纸上写写画画好一阵，两人终于琢磨出了一套省钱妙招。

原来，现场施工船自带的75千瓦发电机原本只负责锚机和生活供电，每天消耗柴油200升，而另一台200千瓦的智能发电机专门用于施工作业，反而只耗油180升。“75千瓦那个老式发电机太‘死板’了，200千瓦那个还能根据用电峰值自动调节油耗。”两人蹲在舱室里研究许久，又请教了刚登船的专业电工，发现200千瓦的带动全船用电绰绰有余。

“只要正确改线，一天就能省下200升柴油，按市场价估算，一天就能节约1558元，而这船要在现场待7个月，省下30多万元不是难事儿。”。消息传开，有人开玩笑：“咱这‘海上管家’的‘抠’，是给项目省钱省到骨头里了。”“精打细算可不是抠门，是咱们每个工程人的责任。”夏庆发微笑着回答。

窗外海风呼啸，舱室灯光闪烁。像往常一样，夏庆发依旧双手托腮，面色凝重，心里仍旧不停盘算还能“抠”出些什么。此时，夜色深沉，舷窗中心映着他忙碌的身影……