中华建设网讯（通讯员 孟莹莹）当清晨的第一缕阳光洒向甬城，随着一声清脆的提示音，宁波轨道交通7号线首列列车从云龙站、俞范站双向平稳驶出，这条贯穿鄞州、江北、镇海三大区域的地下交通动脉，不仅为城市描绘出一道靓丽的风景线，更以卓越的品质向市民递交了一份满意的答卷。

宁波轨道交通7号线南起云龙，北至俞范，全长39.4公里，设25座地下车站，平均站间距约1.6公里。线路采用国际领先的GOA4级全自动运行系统，最高时速达100公里。中交一公局电气化公司负责明海北路站、明俞区间风井、俞范站及相关区间机电安装与弱电系统安装、装饰装修等工作。

“‘巴掌大的地方办大事’，是明俞区间风井施工状况的真实写照。”项目总工程师刘雄伟回忆道。彼时，风井施工界面移交时间大幅滞后，距离农历春节仅剩不足20天。工期告急、工序环环相扣、多专业交叉作业频繁、作业空间逼仄狭小、材料运输举步维艰……一道道难题接踵而至，传统施工方案完全行不通。时间不等人，项目部第一时间吹响攻坚号角，连夜组织技术骨干研讨方案。众人集思广益、反复推演，最终创新提出“模块化预制、分阶段穿插”的施工方案。通过将大型设备拆解为小型单元，在地下现场“拼积木”般高效组装，不仅完美破解空间制约难题，更大幅压缩施工工期，为项目整体推进抢下宝贵时间。

全线系统接口繁多、安装精度要求极高，是项目建设的又一大挑战。为此，项目技术团队创新搭建全专业三维协同平台，让BIM技术成为精细建造的“智慧引擎”。在俞范站机电安装施工中，依托高精度BIM模型，技术人员提前模拟施工全流程，开展上百次碰撞检测与虚拟安装演练，精准识别出近300处管线冲突隐患，并逐一优化解决方案。从源头避免大量返工与材料浪费，实现施工效率与工程质量的双提升。

“按期通车是底线，高标准通车才是我们的目标。”这是刻在项目团队每一位建设者心中的誓言。在明海北路站装修施工中，为了呈现出最佳视觉效果并提高耐用性，项目团队对装饰板材拼接缝精度提出高于国标的要求，从板材切割到精准铺贴，每一道工序都精雕细琢，每一处细节都反复校验，方寸之间尽显匠心。进入系统调试阶段，安全更是重中之重。为筑牢地下空间安全防线，项目团队开启“地毯式”排查模式，对数千个探测点位展开三轮全覆盖测试。无论是毫秒级的报警延迟，还是微乎其微的信号误差，都逃不过技术人员的“火眼金睛”。他们以近乎严苛的标准，不放过任何一处细微隐患，用专业与执着为项目高质量通车保驾护航。

如今，飞驰的7号线列车已化作穿梭城市南北的灵动纽带，载着晨光与暮色，串起千家万户的期盼与日常。它大幅压缩跨区通勤时长，拉近区域间经济协作与文化交融的距离，为城市高质量发展注入强劲动能。从图纸上的线条到贯通南北的动脉，从攻坚克难的日夜到市民绽放的笑颜，宁波轨道交通7号线的建设历程，镌刻着建设者的坚守与担当，更是电气化公司以匠心筑通途、以实干践初心的生动诠释。