中华建设网讯(通讯员 刘佳成)在喀斯特地貌广布的贵州，高速公路既是串联城乡的交通动脉，也成为承载绿色能源的纽带。受地形限制，贵州传统能源开发受限，而“光伏+高速公路”模式的探索，正让清洁能源之“光”照亮黔山黔水间的通途，为区域绿色发展注入鲜活动能。

中交一公局电气化公司承建的贵州高速光伏EPC项目，采用“自发自用、余电上网”模式，覆盖剑榕、沿印松、德余三条高速，总里程323公里，施工点位50处，总安装容量10.7兆瓦，宛如镶嵌在黔东大地上的“绿色明珠”。

在这50处施工点位中，剑榕高速朗洞服务区的建设，让“碎片化空间利用”理念在黔道落地成景。“可用空间零散，又不能破坏绿化和通行功能，最初大家都犯了难。”项目负责人李源朝回忆。为摸清实情，他带领团队连续一周驻守，穿梭于停车场、闲置空地间测量标注，最终绘制空间利用分布图，敲定“见缝插针、精准布局”方案。

方案确定后，光伏车棚搭建的安全与通行平衡成了新难题。团队经多次测算，将光伏板倾斜角度定为10度、车棚最低高度控制在2.36米，兼顾发电效率与车辆通行。

如今的朗洞服务区，蓝色光伏板在阳光下熠熠生辉，为这条黔途增添了一抹亮色。白天发电优先供给服务区日常用电，余电并入周边电网;雨天能为车辆遮风挡雨，夜晚也能为车辆提供遮蔽，让停放更安心。这种“发电+便民”的双重效益获司乘点赞，实现了光伏发电与高速运营的和谐共生。

和谐共生的背后，是团队攻克施工与手续两大难关的坚持。高速涉路施工风险高、管控严，团队通过设置警示标志、安排2名交通协管员值守、实行施工车辆闭环管理，每周开展安全演练等措施，筑牢安全底线。

手续办理难度丝毫不低，涉路审批及光伏备案、并网手续涉及多部门，环节烦琐。“最初跑手续常因材料问题反复修改，对接会开了十几场。”项目协调专员胡国龙说。他牵头搭建跨部门沟通群，提前梳理材料与节点，实时跟进进度。一次因政策调整需补充并网材料，他连夜完善并次日送达，顺利打通“堵点”。

国家“双碳”目标与贵州本地鼓励政策，为项目提供了强劲支撑。全球清洁能源需求增长让光伏市场前景广阔，项目在推进过程中，被思南县官方公众号形象报道为“在高速公路上种太阳”。这一创新实践既能满足服务区用电，也能向周边输送电力;随着新能源汽车普及，光伏电能更将为未来充电设施布局奠定基础，市场潜力巨大。

功夫不负有心人，三条高速光伏项目顺利全线并网发电，德余高速思南石林服务区达成“运营期净碳排放为零”目标，荣获“高速公路零碳服务区(五星级)”认证。李源朝感慨：“每一块光伏板的铺设，都是对绿色发展的践行;每一度清洁电力的产生，都是向‘双碳’目标的迈进。”

未来，在政策与市场驱动下，贵州“光伏+高速”模式有望进一步拓展规模、提升效益，眼下高速沿线错落排布的一片片蓝色光伏板沐光而立、熠熠生辉，为锦绣黔途勾勒出一抹抹亮眼的生态新色。