2月20日，记者从安盘高速4标项目部获悉，安盘高速古牛河大桥首根承重索已于日前拉设成功。此举标志着缆索吊这一“主桥吊装神器”的承重系统安装正式展开，为后续主索、牵引索、起重索等的拉设奠定了坚实基础。

古牛河大桥首根承重索拉设成功

古牛河大桥是安盘高速的控制性工程，全长881.8米，主桥横跨古牛河，采用计算跨径520米的上承式钢箱桁架拱桥，跨径居同类桥梁世界第二。

由于古牛河大桥跨径较大，缆索吊系统跨度随之也较大，承重索两两形成一个循环，具有缆索拉设牵引力大、风险系数高等特点。

针对这一特点，项目技术团队潜心钻研，着力优化施工工艺。在首根承重索拉设环节大胆创新，采用托架辅助安装法，该方法相比传统方式优势显著，由托架承载承重索自重、分割跨径，既能提高发绳垂度、减少标高调整的工作量、降低牵引力以提升安全性，又能让主索在托架上安装，为下方工点创造施工条件，提高整体施工效率。

承重索牵引现场

古牛河大桥拱座两岸悬崖绝壁，施工难度极高。为此，项目部采用“缆索吊机吊装+斜拉扣挂”的总体方案进行施工。

大桥共布设28根承重索，本次架设的首根承重索为缆索吊体系的基准索，采用φ60钢丝绳，单根长度约2500米(一个循环)，重达约38吨。

百米高空之上，一场惊心动魄的“穿针引线”作业紧张有序进行。随着其成功拉设，标志着古牛河大桥向前迈出坚实且极具意义的一步，同时充分验证了施工技术切实可行，为后续大规模的缆索作业吃下“定心丸”。

承重索辅助安装托架

安盘高速4标建设团队将继续发扬“团结奋进、守正创新、勇闯善干、追求卓越”的贵州桥梁精神，向“新”求质，向“新”提效，全力确保2025年完成大桥主拱合龙工作。