核心摘要： 2月17日，世界桩架最高、吊桩能力最大、施打桩长最长、抗风浪能力最强的150米打桩船“二航长青”轮从江苏启东启航，驶往通苏嘉甬高铁——杭州湾跨海铁路大桥作业现场，助力海上桥梁建设。
交汇点讯 2月17日，世界桩架最高、吊桩能力最大、施打桩长最长、抗风浪能力最强的150米打桩船“二航长青”轮从江苏启东启航，驶往通苏嘉甬高铁——杭州湾跨海铁路大桥作业现场，助力海上桥梁建设。
“二航长青”轮由上海振华重工为中交二航局建造，总长130.5米，型宽40.8米，型深8.4米，桩架高度150米，可打最大桩重700吨、直径7米的桩基。该船核心设备油缸由我国研发，实现了超大超长油缸国产化替代和核心技术的自主可控，油缸重385吨、直径近2米、总长28米，体积、重量均为全球第一，打破世界纪录。
着全球对海洋资源开发需求的日益增长，“二航长青”轮将凭借打桩准确、安全和高效的优势成为深远海跨海桥梁、海上风电等海洋工程建设的重要力量，进一步巩固我国在全球海洋工程相关领域的引领地位。
