记者从成都轨道集团获悉，今年，四川省成都市轨道交通10号线三期、13号线一期、17号线二期、30号线一期将开通。相较于以往开通的线路，对于13号线一期列车而言，其为国内首创时速140公里的市域全自动运行列车；30号线一期则是全国首条“常规全自动+车车通信”地铁线路。

30号线列车

新开线路全自动运行智能化水平提升据了解，今年开通的线路中，13号线一期、30号线一期列车采用最高等级全自动运行系统，运用多项新技术、新设备，进一步提升全自动线路列车智能化水平，为市民乘客带来更加安全、舒适、智慧的出行体验。

在高碑坝车辆段，巡检机器人等检测设备调试工作正如火如荼开展。以科技助力新线建设，在13号线一期、30号线一期等新线中，成都轨道交通产业技术研究院（以下简称“产研院”）运用车载和地面巡检机器人，自动检测轨道情况，提高轨道检测效率。同时配置弓网在线监测装置、车辆360°外观图像故障检测系统，全方位掌握列车设备运行情况。

13号线列车

在龙泉车辆段，成都轨道交通13号线一期列车整齐排列，十余名工作人员正在进行车辆、信号调试等工作。为保障新线建设进展，产研院车辆监造团队通过倒排工期，采取轮班工作制，分班分组、精准核查车辆生产过程和质量，筑牢新线车辆生产制造的安全质量防线。

列车“智慧大脑”成都研制实现“国内首创”“聪明”的车离不开“智慧的脑”，这样的“智慧大脑”，就诞生于金牛高新技术产业园区——13号线一期、30号线一期列车运行控制系统均为“成都研、成都造”。

走进园区内的成都交控轨道科技有限公司（以下简称“成都交控”），映入眼帘的是一片繁忙紧张的工作场景。该公司由成都轨道产投集团、交控科技股份有限公司、成都交子现代都市工业发展有限公司联合组建，正针对13号线一期、30号线一期线路特点，全面创新全自动列车运行控制系统技术，为市民乘客带来全新全自动出行体验。

成都交控团队加快研发全自动列车运行控制系统

公司负责人黄超介绍，13号线一期列车为国内首创时速140公里的市域全自动运行列车。30号线一期为全国首条“常规全自动+车车通信”地铁线路，列车具备自主运算、自主规划、自主决策的能力，变得更加聪明，同时配备“智慧眼睛”，可以实时检测列车运行前方障碍物信息，全面保障列车全自动运行安全。

目前，在团队近百名研发人员的推动下，两条线路均已完成系统设计、研发，正按计划开展现场动车调试。