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抓好现浇支架设计与验收,撑起本质安全之重

发布时间:2024-12-13 15:38 来源:

核心摘要:现浇支架作为常见的施工措施,普遍应用于公路工程的现浇梁、现浇箱涵等施工中。近年来,现浇支架施工问题导致的安全事故层出不穷,支架坍塌等重大安全事故造成的群死群伤事件也屡见不鲜。对于项目总工来说,要抓好现浇支架的设计与验收,使支撑体系具备安全性,做到本质安全。

现浇支架作为常见的施工措施,普遍应用于公路工程的现浇梁、现浇箱涵等施工中。近年来,现浇支架施工问题导致的安全事故层出不穷,支架坍塌等重大安全事故造成的群死群伤事件也屡见不鲜。对于项目总工来说,要抓好现浇支架的设计与验收,使支撑体系具备安全性,做到本质安全。针对此项工作,中交一航局蕲太高速项目总工有如下认识:

C:\Users\34983\Desktop\石排枢纽D匝道桥支架全景.jpg


1、规范现浇支架设计


项目总工要提前做好风险分级管控,明确风险类型,将部分管控措施融入到现浇支架设计中,在支架设计中消除部分风险。支架设计分受力结构的设计、构造设计与安全标准化设施设计。


(1)受力结构设计


主要确定底模材料类型及规格、主次梁材料类型、规格及布置间距、立杆规格及布置间距、地基承载力。设计计算应从上至下进行,首先应确定支架荷载,根据具体工况确定永久荷载及可变荷载并选择荷载组合。按照力传递的过程计算面荷载,然后将面荷载转化为线荷载,根据底模、主次梁的设置情况,分别选择底模、主梁、次梁的计算模型,通过求得最大弯矩值套公式分别计算弯拉强度及挠度,并判断是否满足要求。在计算立杆强度及稳定性时要将上部的所有荷载分配到立杆上,判断立杆强度是否满足要求;根据具体工况选择是否组合风荷载,套公式计算立杆稳定性,判断是否满足要求。最后根据立杆的轴心力及接触面积核算地基承载力,判断是否需要进行地基处理。


(2)构造设计


根据支架相关规范对水平杆、斜杆、剪刀撑、可调托座等杆件进行规范化布设,保证整个架体的整体性及稳定性。


(3)安全标准化设施设计


根据相关标准化文件设计人员上下通道、支架平台、护栏、密目网、挡脚板、踏板、电缆槽及安全标识标牌等设施,保证整体安全及文明施工达标。


2、严格现浇支架验收


现浇支架要分阶段验收,即原材料进场验收、底层架体验收及支架完工验收。


(1)原材料进场验收


在支架杆件及主次梁进场时需进行原材料验收,主要验收支架的杆件及主次梁的方案一致性,如各杆件外径、壁厚及表面变形和锈蚀情况,主次梁的材料类型及规格等。材料类型及规格影响截面惯性矩及截面抵抗矩,进而影响抗弯强度及挠度与立杆稳定性。


(2)底层架体验收


底层支架搭设完成后由项目总工组织进行验收,重点检查基础情况及立杆间距,为上层支架搭设做好标准。


(3)支架完工验收


支架完工验收阶段在支架搭设整体完成后,重点检查构造设计及安全标准化设施设置的情况,消除高处坠落、物体打击、触电等安全隐患,落实文明施工要求。

C:\Users\34983\Desktop\石排枢纽D匝道桥第五联支架验收.jpg


总之,现浇支架的设计与验收工作要做实做细,通过设计工作能熟练掌握相关规范要求,并从受力角度找准管理重点;通过验收工作为现浇支架体系的安全织牢了一道防护网。


小小的支架不仅倾注了项目技术管理之力,同样也撑起了本质安全之重。( 周炎)

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