本报讯(记者 孙宏阳 通讯员 赵逸博)近日，随着承台最后一方混凝土的浇筑，京密路(太阳宫-机场南线)上跨东北环线铁路立交桥基础工程全部完工，主体建设全面进入加速期。
京密路(太阳宫-机场南线)道路工程由首都公路发展集团有限公司建设管理，中铁六局承建施工。“我们标段沿线主要与东北环线铁路、北小河及京沈高铁相交，其中跨越东北环线铁路是全线控制性节点工程。”中铁六局项目负责人介绍，工程采用预应力混凝土简支箱梁，跨越东北环线铁路，与之相交角度达到89°，桥梁全长184米、桥宽35至48米。
这座跨铁桥下部结构为柱式桥墩、矩形承台、钻孔灌注桩基础。施工区域紧邻既有铁路和市政道路，同时地下水位较高、地质条件复杂，桩基施工易塌方，施工难度大、安全风险高。
炎炎夏日，建设者们反复优化施工方案，积极调配各项资源，采取“做两头、歇中间”作业模式，错开高温时段施工。短短20天，“打”下桩基120根、承台6座。
此次跨铁桥下部基础工程的完成，为在汛期开展上部结构施工，打下坚实基础。
京密路(太阳宫-机场南线)道路工程全长约10.3公里，南起太阳宫北街、北至机场南线高速，在原有道路上采用高架桥方式再建一条快速路，主路设计时速80公里，辅路设计时速40公里。
京密路是北京干线公路网中主要放射线之一，是东北方向一条重要交通走廊。该工程完工后，可有效促进本市东北部交通路网发展，改善东北方向道路系统交通拥堵状况，为“东部发展带”上各地区及新城提供更便利的交通条件。
