3月24日，随着最后1榀900吨预制箱梁在桥台准确落位，沪渝蓉高铁武宜段7标周家咀特大桥架梁完成。标志着该标段内全部桥梁架设圆满完成，为后续桥面系和无砟轨道全面展开施工创造了有利条件。
沪渝蓉高铁武宜段7标，主要负责标段内桥梁53座，隧道13座，共计完成了标段内481榀箱梁任务。其中当阳市境内24榀、夷陵区境内457榀，涉及双线、单线、有砟、无砟箱梁等12种梁型，同时还面临着400米小曲线半径大坡道并置单线、隧道口2.5米架梁，以及设备频繁转场调头等特殊工况的影响。
针对各种施工难题，项目架梁团队成立了“党员先锋队”和“青年突击队”，积极开展科技攻关。依托“职工创新工作室”这一阵地平台，多次组织技术攻关，通过电脑模拟等信息化手段对架梁进行实时修正和纠偏，并多次组织制架梁专题会对特殊工况进行研究分析，有针对性制定架梁方案，最终历时330天先后成功穿过11座隧道完成6次单双线的转换，架通了标段内最大长度62孔，连续梁龙泉河特大桥，以及成功架设了2处国内少见特殊工况
最小曲线半径400m的预制箱梁，高效率、高质量完成了全部架设任务。
据了解，沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高速铁路规划中沿江通道的关键区段，横贯国内6个省市，串联起长三角城市群、长江中游城市群和成渝双城经济圈。对完善长江综合立体交通运输体系、推进长江经济带发展具有重大意义。
