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当前位置:首页 > 建设工程

中交一公局八吴区间完成全部风险源穿越施工

发布时间:2023-12-05 14:20 来源:

核心摘要:近日,中交一公局天津地铁11号线1标项目八里台站~吴家窑站区间右线盾构区间完成穿越既有3号线运营区间隧道,标志着项目顺利完成两个Ⅰ风险源盾构穿越施工。

中华建设网讯(通讯员 王梦近日,中交一公局天津地铁11号线1标项目八里台站~吴家窑站区间右线盾构区间完成穿越既有3号线运营区间隧道,标志着项目顺利完成两个Ⅰ风险源盾构穿越施工。

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八里台站-吴家窑站区间盾构隧道近距离下穿八里台立交桥桩基。该桥建于1985年,是天津市第一座三层互通式城市高架立交桥,为市地标建筑之一。盾构始发即进入下穿影响区域,又紧邻天津地铁7号线车站施工区域,施工环境复杂,多重风险因素叠加。穿越期间项目部多措并举,实行了方案分级交底至班组、专项应急演练等措施,最终顺利完成下穿工作。

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八里台站-吴家窑站区间盾构隧道下穿既有运营3号线盾构区间并邻近盾构接收井。作为天津地铁11号线首个近距离下穿既有运营区间的盾构法工程,根据《中交集团暨中国交建技术管理办法》被认定为“I类技术方案”。项目团队充分分析影响施工各类因素,会同专家及各级单位领导制定盾构掘进、管片拼装、二次注浆等重点工序的技术参数。

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穿越前,项目团队对作业人员及管理人员全员定岗定责,确保所有施工任务落实到人。穿越期间,实现全程现场值守盯控,采用自动化与人工相结合的监测方式,并在既有区间内安装视频监控设备进行24小时监控,确保穿越过程中信息畅通,现场指挥部根据即时数据对穿越施工下达施工指令,并每日召开风险日例会,分析解决当日存在问题。穿越后,项目团队对穿越施工的各类参数及施工情况进行分析总结,形成了较为全面的首件总结,为后续同类下穿施工提供了丰富经验。

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下一步,项目团队将继续发扬艰苦奋斗的精神,全力打造安全、高效、优质的标杆项目,打响公司“小盾构”品牌影响力,蹄疾步稳朝着建设目标迈进,为公司高质量发展保驾护航。

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