核心摘要：近日，中交一公局天津地铁11号线1标项目八里台站~吴家窑站区间右线盾构区间完成穿越既有3号线运营区间隧道，标志着项目顺利完成两个Ⅰ风险源盾构穿越施工。
八里台站-吴家窑站区间盾构隧道近距离下穿八里台立交桥桩基。该桥建于1985年，是天津市第一座三层互通式城市高架立交桥，为市地标建筑之一。盾构始发即进入下穿影响区域，又紧邻天津地铁7号线车站施工区域，施工环境复杂，多重风险因素叠加。穿越期间项目部多措并举，实行了方案分级交底至班组、专项应急演练等措施，最终顺利完成下穿工作。
八里台站-吴家窑站区间盾构隧道下穿既有运营3号线盾构区间并邻近盾构接收井。作为天津地铁11号线首个近距离下穿既有运营区间的盾构法工程，根据《中交集团暨中国交建技术管理办法》被认定为“I类技术方案”。项目团队充分分析影响施工各类因素，会同专家及各级单位领导制定盾构掘进、管片拼装、二次注浆等重点工序的技术参数。
穿越前，项目团队对作业人员及管理人员全员定岗定责，确保所有施工任务落实到人。穿越期间，实现全程现场值守盯控，采用自动化与人工相结合的监测方式，并在既有区间内安装视频监控设备进行24小时监控，确保穿越过程中信息畅通，现场指挥部根据即时数据对穿越施工下达施工指令，并每日召开风险日例会，分析解决当日存在问题。穿越后，项目团队对穿越施工的各类参数及施工情况进行分析总结，形成了较为全面的首件总结，为后续同类下穿施工提供了丰富经验。
下一步，项目团队将继续发扬艰苦奋斗的精神，全力打造安全、高效、优质的标杆项目，打响公司“小盾构”品牌影响力，蹄疾步稳朝着建设目标迈进，为公司高质量发展保驾护航。
