日前，国家发展改革委会同交通运输部印发了最新的《国家公路网规划》（简称《规划》），提出到 2035年，基本建成覆盖广泛、功能完备、集约高效、绿色智能、安全可靠的现代化高质量国家公路网 ，形成多中心网络化路网格局，实现国际省际互联互通、城市群间多路连通、城市群城际便捷畅通、 地级城市高速畅达、县级节点全面覆盖、沿边沿海公路连续贯通。国家公路网建设迎来了一份新的“ 施工图”。
在7月12日举行的国家发展改革委专题新闻发布会上，国家发展改革委新闻发言人孟玮介绍，在 国家高速公路网方面，规划总里程约16.2万公里，由7条首都放射线、11条北南纵线、18条东西横线 ，以及6条地区环线、12条都市圈环线、30条城市绕城环线、31条并行线、163条联络线组成，未来建 设改造需求约5.8万公里，其中含扩容改造约3万公里。在普通国道网方面，规划总里程约29.9万公里 ，由12条首都放射线、47条北南纵线、60条东西横线，以及182条联络线组成，未来建设改造需求约 11万公里。
“规划实施后，国家公路将依然保持‘国家高速公路+普通国道’两个层次，普通国道提供普遍 的、非收费的交通基本公共服务，国家高速公路提供高效、快捷的运输服务。”孟玮说。
关于《规划》的实施要求，孟玮表示，为高质量推动国家公路网建设，《规划》提出了五个方面的实 施要求：一是节约集约利用资源，强调对通道资源、存量资源、土地资源统筹利用，并提出了具体举 措和要求。二是推进绿色低碳发展，强调国家公路建设全寿命周期的节能减排、生态环境保护与修复 ，提出因地制宜建设绿色公路。三是注重创新赋能发展，强调国家公路全要素全周期数字化转型，提 出推动制修订相关标准，适应数字化发展需要。四是注重与产业融合发展，强调发展通道经济、提升 服务区品质，提升公路对沿线经济产业带动作用。五是严控地方政府债务风险，坚持尽力而为、量力 而行，合理确定建设规模和建设节奏。
《规划》是指导新时期国家公路高质量发展的纲领性文件，其印发实施将对我国公路交通发展产生重要而深远的影响，为加快构建国家综合立体交通网发挥重要的推动作用。下一步，国家发改委将会同交通运输部等有关部门，切实抓好贯彻落实工作。
