记者从10日举行的“2020年中国航海日”新闻发布会上获悉，2019年至今，中国交通运输部已安排585.4亿元人民币用于支持长三角一体化交通项目建设。当前，长三角交通一体化正向纵深迈进，交通建设跑出了“加速度”，在推动长三角区域一体化发展中的先行先试作用已显现。
中国交通运输部新闻发言人吴春耕指出，目前长三角地区以轨道交通为骨干的综合立体交通网正加快构建。商合杭高铁全线贯通，长三角地区对外通道布局进一步完善，合肥至杭州实现2小时铁路通达。7月1日，沪苏通长江公铁大桥通车运营，上海至南通旅行时间缩减至1小时6分钟。
此外，南京长江五桥合龙，长江口南槽航道一期工程建成，苏州港太仓港区四期工程主体工程完工，宁波栎社国际机场三期工程投运，港航、民航资源整合正有序推进。
“市域(郊)铁路建设方面，上海机场联络线浦东段开工建设，机场联络线全线贯通后，虹桥国际机场与浦东国际机场通勤时间将由90分钟以上缩短至40分钟，并将通过与铁路连通进一步强化上海浦东地区对长三角地区的辐射带动作用。”吴春耕表示，南京市域18号线、合肥新桥机场S1线等市域铁路前期工作也正有序推进。
随着千黄高速(江苏溧阳至福建宁德国家高速公路浙江省淳安段)单幅贯通，浙江嘉定城北路至江苏太仓岳鹿公路对接项目通车等，长三角地区的省际交通互联互通水平进一步提升。
2019年，关于推进长三角海事一体化融合发展的相关意见发布，中国交通运输部海事局局长曹德胜认为，此举着力优化长三角区域航运业发展的营商环境，全力服务长三角一体化。
“目前正推进‘零距离’的一体化政务服务体系，推出‘不停航换证’服务，实现船舶注销和登记‘无缝衔接’。”曹德胜说，要在长三角海事机构内全面推广复制海事服务自贸区的成熟经验，提升水上交通运输便利化领域的一体化成效，提高船舶进出口岸效率。
曹德胜表示，在长三角区域，还将建立海事数据信息实时共享平台和船舶动态信息连续跟踪平台。同时，将推进长三角航运业诚信典型红名单和严重失信主体黑名单制度建设。 (王子涛)
