中华建设网讯 （通讯员 何敏）7月1日下午2时18分，随着全桥最后一块桥面板精确吊装到位，由中铁九桥参建的云南省玉磨铁路元江特大桥钢桁梁顺利合龙。
元江特大桥是玉磨铁路（中老铁路中国段）重点控制性工程。桥梁集高墩、大跨于一体，钢梁全长768米，总重约为21000吨，是世界最大跨度（主跨249米）的上承式连续钢桁梁铁路桥。主桥最高桥墩达154米，均位居同类桥梁世界第一。大桥飞跨红河深切“V”字型高山峡谷，桥两侧自然岸坡高达70度，桥面到江面高差237米，施工场地狭窄、交通不便。钢桁梁架设过程中，为满足钢桁梁悬拼架设的需要，设置的超高临时墩高达133米，相当于48层楼高，创国内同类超高临时墩之最。
受疫期间，身处湖北疫区的钢梁安装队伍不能及时返岗，为了确保工程进度，项目部及时调整部署，从山东征调增援力量及时保证架设顺利推进。全面复工复产后，钢梁安装队伍通力合作，倒班施工，昼夜奋战，人休机不停，实现了7月全桥合龙的既定目标，为全线铺轨奠定坚实的基础，也为中国共产党成立99周年献礼。
作为泛亚铁路中线和中缅铁路南通道的重要组成部分，中老铁路是融入国家“一带一路”倡议，推进与周边国家互联互通的重要基础设施，对促进中国——东盟自由贸易区建设具有重要的意义和作用。
