中华建设网讯（记者 邱莎 通讯员 邢影 刘曦隆）6月28日，由中铁大桥局承建的广东南沙至中山高速公路（简称南中高速）项目正式开工，项目计划2024年与深中通道同步建成，届时将与其无缝对接。
南中高速是2020年广东省投资额最大的新开工高速公路项目，地处粤港澳大湾区核心区域，全长32.4公里，包含主线及万顷沙支线两个部分。其中，主线起于新垦互通，终至新隆互通，与江中高速顺接并与广澳高速交叉，万顷沙支线起于新垦互通，穿过南沙湿地和伶仃洋后通过万顷沙互通联接深中通道。
“大桥局承建的是南中高速先行标，起点位于南沙区，向西跨越洪奇沥水道、沙仔滘、二滘沥等多条水道，终点位于中山市民众镇。”中铁大桥局九公司党委书记韦理仁介绍，先行标全长4.21公里，采用双向六车道高速公路设计，设计时速100公里。其中桥梁占比100%，包括洪奇门特大桥、沙仔滘特大桥、二滘沥特大桥3座特大桥及相应引桥等共计13座。
洪奇门特大桥是南中高速的控制性工程，全长1726米，主桥跨度达520米，为半漂浮体系双塔双索面斜拉桥。大桥将极具寓意的岭南人文景观元素融入设计，其主塔形如木棉花开，线形优美、寓意美好。
据韦理仁介绍，南中高速北接南沙，西接中山、江门，东接深圳（香港），真正连通了大湾区的“一市、二特区、二特别行政区”，项目建成后将推动粤港澳大湾区互联互通，为区域三位一体的发展奠定坚实基础，有利于带动大湾区的全面发展。
