中华建设网讯（记者 邱莎 通讯员 孟庆虎 衷爱国 张 政）6月8日，由中铁大桥局承建的珠海洪鹤大桥零误差完成钢梁合龙，为项目在2020年珠海国际航展前通车吹响了集结号。
洪鹤大桥是由两座主跨为500米的双塔双索面叠合梁斜拉桥串联而成的高速公路桥，500米的单孔跨度跃居珠海市桥梁之最，填补了世界上大跨度串联斜拉桥建设的空白。两座主桥均采用半漂浮体系，本次完成钢梁合龙的是洪鹤大桥位于磨刀门航道的主桥。
作为钢梁施工的点睛之笔，大桥钢梁合龙的精度尤为重要。项目部采用定时合龙工艺进行中跨钢梁合龙，该工艺能确保按照预计时刻开始合龙，有效减小了钢梁温度配切合龙的不确定性，提高了合龙的准时性和可靠性，降低了施工风险。在合龙时项目部精心组织，确保“快、准、稳”的完成合龙施工的每道工序，同时不断对合龙口进行精密监测，实时进行调整，零误差完成钢梁合龙。
自开工建设以来，中铁大桥局洪鹤大桥项目部经历了超强台风“天鸽”和“山竹”的挑战和洗礼，以及新冠疫情的影响，项目部凝心聚力，一路攻坚克难。为圆满完成台风来临前完成的主桥的合龙目标，施工时积极引入四新技术，探索创新施工工艺。应用“深淤泥地质砂袋围堰筑岛钻孔平台施工工法”变复杂的、耗时长的海上危险作业为陆地作业，节省了施工工期和投入。桩基础施工采用“旋挖钻+反循环冲击钻”组合钻孔施工工艺，攻克了大面积串珠式溶洞桩基施工难题，钢梁架设施工采用专利工法-墩顶钢梁无支架架设法，既节约了施工成本，也提高了功效。
此外，斜拉索施工采用DZZL16型250智能单根快张设备，应用等值张拉法，保证了索力的均匀性，将索力误差控制在1%，确保斜拉桥的生命线各项技术指标符合要求。三年磨一剑，天堑变通途。珠海首座斜拉桥洪鹤大桥顺利合龙，为粤港澳大湾区的建设书写上浓重的一笔，该大桥“滴水藏海”造型的主塔上，延伸竖琴状布置的斜拉索携钢铁巨龙飞越天堑的恢弘景观，已成为珠海的新地标。
