中华建设网讯 （通讯员 黄立志 季宇鑫 苏小龙）5月21日，由中交二航局承建的南京仙新路过江通道A3标南锚碇首幅地下连续墙开始施工，标志着南锚碇正式进入主体工程施工阶段。
南京仙新路过江通道全长约13.5公里，主线设计时速80公里，双向6车道。主桥采用跨度1760米的双塔悬索桥跨越长江，是目前国内第一、世界第二大跨径悬索桥。中交二航局承建的A3标包括跨江大桥南锚碇基础、锚体及主缆锚固系统，南引桥第三联至第五联，乌龙山隧道等。
该项目南锚碇采用地下连续墙基础，共48个槽段，外径65米，最大开挖深度达到57米，为同截面类型基坑开挖深度世界之最。为保证工程质量和施工进度，中交二航局施工现场配置了2台目前世界上最先进的铣槽机等设备。
在地下连续墙施工过程中，中交二航局项目部还增设了移动式泥浆处理设备，将对泥浆循环系统产生的废浆进行处理，形成干泥饼后外运，有效解决地连墙施工中的废浆处理问题，充分响应南京公建中心关于建设“绿色桥梁”的号召，避免对小漓江生态公园及长江水体造成影响，实现绿色文明施工。
