记者从日前召开的中国铁路上海局集团有限公司建设工作会议上获悉，2020年，长三角铁路建设继续“高歌猛进”，建设投资仍将保持高位运行，全年下达投资计划870.33亿元，计划开通新线里程将超1000公里。
施工现场正在进行接触网静态验收 中铁电气化局供图
2020年，长三角铁路计划开通商合杭高铁合湖段、通沪铁路赵甸至黄渡段、连镇铁路淮镇段、合安高铁、衢宁铁路、皖赣铁路芜宣段、三线电化水蚌线改线、苍南站改造等8个项目，开工建设沪苏湖、合新高铁安徽段、沿江武合高铁、沿江合宁沪高铁、金建铁路、宁芜二线等6个项目，年内力争开工建设通苏嘉甬、杭温二期、沪嘉杭等工程。据统计测算，今年长三角铁路建设投资计划占全路近六分之一，连续5年保持800亿元以上，新线里程占全路四分之一，创出历史最高纪录，区域路网规模质量将得到进一步提升。
据铁路部门相关负责人介绍，2019年长三角铁路完成基建投资854.12亿元，居全国铁路首位，年内投产新线里程874.8公里，创历史新高。其中，郑阜高铁、京港高铁商合段、徐盐高铁、连镇高铁连淮段、宁波穿山港铁路和阜阳北站扩能工程等6个项目先后建成运营。截至2019年年底，长三角铁路营业里程达11632公里，其中高铁里程4997公里、位居全路第一。
施工现场正在进行短路试验 李向东 摄
近年来，长三角铁路以服务长三角一体化发展等国家战略为己任，密切与上海、江苏、浙江、安徽三省一市的联系，持续推进大规模、高标准铁路建设，共建轨道上的长三角，努力打造现代化高质量综合立体交通网络。织线成网、互联互通、持续扩容的长三角铁路版图，让长三角区域内除舟山市外的其他所有地级市实现了市市通动车，以高铁成网运营优势满足沿线人民群众出行需求，也带动形成了0.5—3小时城际交通圈，促进了“同城化”效应不断扩大，为推动长三角高质量一体化发展、世界级城市群建设等作出了铁路贡献。（唐小丽）
