中华建设网讯 （记者 邱莎 通讯员 刘红婷） 4月30日早上6点20分，随着最后一方混凝土的灌注，由湖北省路桥集团有限公司承建的龙山大桥9-1#桩基顺利灌注完成，至此，龙山大桥桩基全部施工完成，即将开启承台施工新阶段。
龙山大桥位于丹江口水库汉江干流上，水深约70米，远超过平均水深约43米的珠港澳大桥和水深约30米的长江大桥，水下基桩施工难度巨大。大桥全长829米，共有35根水上钻孔灌注桩，均为深水桩基施工，桩基最大孔深110米，单根桩基钢护筒重量达到117吨，桩基钢筋笼重量达到70吨。
桩基施工是大桥基础建设的关键环节，由于大桥位于丹江口水库库区，地质条件极其复杂，加上水下作业安全隐患多、质量管控环节多，施工难度巨大，是大桥重点攻关的工序。施工过程中，湖北路桥建设团队多次对施工技术方案进行了科学、全面的论证，并对材料配比、砼的浇注、养生等一系列工序严格控制，特别对模板、支承及砼的拌和、振捣的检查进行重点监控，确保质量控制无隐患、无盲点区域，经过9个小时的不间断作业，顺利完成了桩基施工。
龙山大桥属于丹江口市重点项目，为了尽快推进项目复工，项目部详细制定了疫情期间开复工方案，一手抓疫情防控，一手抓项目复工，于3月中旬全面复工复产，力争抢回因疫情耽误的工期。
该大桥是构建“大十堰”、“两小时经济圈”、推进宜居宜业宜旅的工业生态旅游城市建设的重点工程项目，预计于2021年12月建成通车。此次桩基的顺利完工，是湖北路桥建设团队对打赢防疫+复工两场战役的佐证献礼，为后续下部结构全面施工、完成年度产值计划奠定基础。
