4月7日9时许，随着中铁一局铺架机将一节25米的轨排平稳地安放在云南省玉溪市近郊的路基上，中老铁路国内玉溪至磨憨段铺轨全面启动，预计明年4月铺轨与老挝段联通。
今年2月底，中老铁路玉磨段370个施工点全面复工，返岗人员2.3万人，中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部一手抓疫情防控不放松，一手抓铁路建设进度不懈怠，全线508公里的建设现场，旱季施工会战加紧推进。
“受当前疫情和隧道控制性工程建设进度的影响，全线铺轨工期压缩，加之线路坡道大、运距长等因素的干扰，按期完成铺轨任务时间紧，任务重，难度大。”中铁一局玉磨铁路铺架项目部负责人刘树公说，“对此，我们边铺边架，人停机不停，双班轮流作业，高效推进铺轨施工，按期完成建设任务。”目前，玉溪至磨憨段累计完成投资384.5亿元，完成设计数量的76%，完成路基土石方6700多万立方，完成设计的九成以上，特大桥和隧道建设完成八成以上，下月起站后工程将全面展开。
中老铁路是我国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目，也是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。中老铁路国内玉溪至磨憨段全长508公里，设计时速160公里，预计2021年年底与老挝段磨丁至万象铁路同步开通。通车后，将成为我国西南地区又一条进出境国际铁路通道，到时，昆明至西双版纳客车旅行时间仅需3小时左右，至老挝首都万象有望实现夕发朝至。（记者张勇 通讯员张伟明）
