中华建设网讯（通讯员 刘勇 马有为 邓菲 杨梅）2020年1月1日，随着清晨第一班班车从长沙汽车南站发出，标志着由中建三局二公司承建的长沙汽车南站综合交通枢纽正式投入运营。
长沙汽车南站综合交通枢纽工程位于雨花区韶山南路811号，总建筑面积28.5万平方米，总投资额22.09亿元，是交通部60个重点民生工程之一。
长沙汽车南站集长途客运、市内公交、出租、社会车辆、空港直连及城铁、地铁等七种交通方式于一体，较之前的老汽车南站扩容近10倍，市民可在此享受“零换乘”的便捷，极大地改善周边居民出行。
项目建成运营后可满足公路长短途客运日均发送旅客量约4.47万人次，公交日均发送旅客量约3万人次，出租车日均3000台次的要求；城际铁路在长南枢纽投入运营后日均发送旅客量预计可达3000人次；地铁7号线投入运营后，日均发送旅客量预计可达4万人次。通过长南枢纽集散与京港澳、沪昆2 条国家级综合运输大通道以及与长沙黄花国际机场、长沙高铁南站、长沙火车站等枢纽站场进行转换，实现大规模、高效率、广范围人流集散和输送功能。
“这个项目是我参建的第一个交通枢纽站，我家在郴州，以前回家坐车非常不方便，如今通车之后，不仅自己回家方便快捷，也将会造福更多的人，我感到非常自豪！”中建三局二公司长沙汽车南站项目湖南籍建设者李峰说，今天正值新年第一天，特意换了新衣服，来好好看看自己建设的成果。
项目负责人姚攀介绍，作为大型综合交通枢纽，汽车南站项目工程体量大，高低跨多，内部结构设计及空间布局复杂，连接到站楼与车辆备班楼的钢结构桥梁位于已通车的城际铁路上部、吊装难度大。项目综合考虑机械、材料进场运输等因素，对施工区段进行合理划分，组织合适的流水线路，并利用BIM技术进行节点设计、施工模拟、设计变更、资源管理等。对高低跨位置进行深化设计，绘制详细的施工做法图指导现场，极大的提高了施工效率及质量。
未来，长沙汽车南站综合交通枢纽将成为湖南省、中南地区、乃至全国的示范性交通枢纽，成为长沙交通的一张亮丽名片。
