中华建设网讯 （记者 王瑞 马金言 通讯员 熊琪 余芳利 王越 熊思羽）每逢节假日，湖北省武汉市东湖磨山景区周边“找位难、停车慢、乱停放”的问题都较为突出，这对市民游客出行体验和景区整体服务水平提出了更高要求，也是近年来东湖风景区精细化管理优化的重要课题。

立足旅游出行刚需和民生服务痛点，今年以来，随着磨山揽翠片区一系列改造提升项目的落地，这一局面得到扭转。从地下空间的复合利用，到地面动线的精准疏通，再到边缘景观的生态织补，全方位升级全域停车保障体系，用精细化、智能化、暖心化的城市治理，打通旅游出行“堵点”、破解民生服务“难点”，为火热的文旅市场保驾护航。

地下停车 地上公园

揽翠停车场让抵达更从容

停车治理不仅是城市交通工程，更是关乎城市口碑的民生工程、文旅工程。

“以前来磨山，真叫‘一位难求’！兜兜转转好几圈是家常便饭，有时实在着急，只能冒险停在路边，提心吊胆怕吃罚单更怕挡住别人。现在跟着指示牌就能进地下车库，停好车出来就是公园，顺畅多了。再也不用‘碰运气’了！”日前，谈及近期东湖磨山景区停车环境的变化，市民韩女士脸上满是笑意。

这一变化，源于东湖风景区管理委员会建设的揽翠停车场项目。项目总投资约3.24亿元，于2025年8月完成主体验收，今年3月全面投用。在近8万平方米的用地上，项目并未采取传统的地面停车场模式，而是创新采用“下沉式生态覆绿”设计，兼顾“美观+实用”，打造生态优美、景致雅致的景观体系，将停车功能“藏”入地下，把绿色“还”给地面，让市民“推窗见绿、停车有位”。

地下停车场内，2400个停车位和480个新能源充电桩同步配建，有效补齐了磨山片区停车供给短板。对于自驾游客而言，停车不再是游览前的“难题”。更让人眼前一亮的是地面上开放式口袋公园的设计，记者在现场看到，银杏、花石榴、红枫、鸡爪槭、无患子、栾木、樱花、桂花等百余种植物错落分布，一朵挨着一朵，一簇拥着一簇，浪漫又壮观。这不仅盘活了闲置资源，更折射出城市更新过程中“见缝插绿”“微改造”的创新思路。运营方还通过实时数据监测优化车辆进出动线，让停车场“建得好、用得顺”。

机非分离 节点疏通

鲁磨路改造让出行更顺畅

从“通往景区的路”到“路本身就是景区”。针对机动车、非机动车和行人混行问题，相关部门投入486万元对鲁磨路（访梅路—团山路段）实施改造，将原有人行道升级为独立沥青非机动车道，并拓宽慢行空间，从空间上实现机非分离，让机动车、非机动车和行人各行其道、互不干扰。

“现在骑车到磨山，不用再和机动车抢道，路面宽了，心里也踏实了。”和朋友相约来绿道骑行的小张表示，道路变化虽然体现在细节处，但带来的安全感和舒适感十分明显。

茶山复绿 荷园焕新

多点提升串起一路风景

交通环境改善的同时，片区景观品质同步提升。磨山园艺公司旁一片约30亩的荒弃堆场，经过整治后种植了10万余株茶树、300余棵樱花树和800余株球类灌木，昔日的闲置地块已变身为生态茶园。东湖荷园也完成升级改造，通过优化游览动线，实现与梅园主环线的顺畅衔接，丰富游客游览体验。

东湖风景区城管执法局相关负责人告诉记者，“改造提升项目一一落地后，东湖城管也将改造成果的维护纳入了日常巡查和精细化管理之中。围绕共享单车停放、非机动车秩序维护、占道经营治理等内容，持续开展常态化巡查管理，推动片区环境更加整洁、有序。”

从“停车难”到“停车畅”，从“骑行忧”到“骑行悦”，从“行路堵”到“行路畅”，磨山揽翠片区的变化正不断转化为游客看得见、感受得到的便利。对于越来越多来到东湖的市民游客而言，变化不仅体现在更高的“颜值”，更体现在更加舒适、顺畅的游览体验之中。