国庆中秋假期期间，粤港澳大湾区多项工程假日不停工，在智能化生产线助力下保障建设进度。

来自陕西的46岁拌合站站长陈林正在操作拌合站数据自动上传系统。“老家比较远，趁着国庆施工高峰期，我留在工地上，项目部还组织了拔河比赛，食堂准备了晚餐，晚上可以和家人视频一起过节。”陈林说。

狮子洋通道为连接珠江东西两岸的超大型跨海多层复合公路通道工程，全长约35公里，上下双层16车道，连接广州市南沙区和东莞市虎门、沙田两镇。狮子洋通道T16合同段为箱梁预制工程，负责狮子洋通道T11和T12标预制箱梁，共5018片预制箱梁的生产任务。

中铁一局狮子洋通道T16合同段项目负责人卢永东介绍：“我们平均每生产5片梁就涉及3种梁型。长度30米至40米的箱梁达4500余片、梁端立面(含横隔梁)的角度超过2000种。”

施工任务重，非标准箱梁种类多，项目部创新打造智慧梁场中枢管理系统，通过数字化手段实现了“四个创新突破”：智慧化生产调度、全过程质量溯源、精细化过程管控、箱梁生产周期缩短72小时。该系统以预制生产工艺为主线，以无人干预的数据物联感知为基础，融合传统智慧工地及生产线智能管控。

广东交通集团所属广韶高速改扩建项目(南段)施工现场机械轰鸣、焊光闪烁，车辆往来穿梭。项目全线近300台设备高效运转，2600余名建设者坚守岗位，抓住旱季施工“黄金期”。

在项目TJ6标钟落潭互通J匝道施工现场，施工人员正抢抓利好天气，推进沥青摊铺作业，为后续钟落潭互通及收费站的开通打下基础。

广韶高速改扩建项目(南段)是广东省“十四五”重点建设项目，全长72.6公里，由双向六车道改扩建为双向十车道，计划2027年建成通车。项目建成后，将进一步缓解京港澳高速公路交通压力，对增强粤北与粤港澳大湾区基础设施互联互通具有重要意义。