国庆前夕，国内多项重大工程相继突破技术瓶颈、攻克施工难关，如期迎来具有里程碑意义的节点。这一项项凝聚智慧与汗水的“硬核”成果，既是献给祖国最诚挚的贺礼，更是“中国建造”实力与担当的生动写照。

世界第一高桥花江峡谷大桥通车

9月28日，横跨贵州省贞丰县与关岭县的世界第一高桥——六安高速花江峡谷大桥正式建成通车。这座“横竖”都是世界第一的超级大桥，主桥跨径1420米，居山区桥梁世界第一；桥面至水面高差625米，同样登顶世界第一，将成为连通贵州六枝至安龙高速公路的关键枢纽。

花江峡谷大桥全长2890米，跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷。大桥通车后，原来需要绕行2小时的花江峡谷两岸贞丰县至关岭县，如今仅需2分钟即可直达，真正实现了“天堑变通途”。

世界最大跨度公铁两用无砟轨道斜拉桥双主塔封顶

9月29日，在万里长江入海口，最后一方混凝土从崇启公铁长江大桥3号与4号主塔施工平台同时泵送，浇筑至153米高的塔顶，标志着目前在建的世界最大跨度公铁两用无砟轨道斜拉桥双主塔同日封顶。大桥由此转入斜拉索挂索施工新阶段，为大桥主桥钢梁合龙奠定了坚实基础。

崇启公铁长江大桥是我国“八纵八横”高速铁路网沿江通道主干线路——沪渝蓉高铁的控制性工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道。大桥采用双层公铁两用无砟轨道斜拉桥的设计，上层为设计时速100公里的双向六车道一级公路，下层为设计时速350公里的双线高速铁路及设计时速250公里的双线城际铁路。主通航孔跨径达400米，是目前在建的世界最大跨度公铁两用无砟轨道斜拉桥，也是长江上迄今为止设计时速最高的公铁两用过江通道。

全球最大煤电碳捕集示范工程投运

9月25日，全球规模最大的煤电碳捕集示范工程在华能甘肃正宁电厂圆满完成72小时试运行，正式投入运营，年捕集二氧化碳达150万吨，技术和装备实现全国产化。

该项目的成功投运标志着我国二氧化碳捕集、利用与封存技术（CCUS）百万吨级工业化示范应用迈上新台阶，为全球煤电绿色低碳转型提供了新的“中国方案”，有助于煤电实现大规模、工业化、深度减排，推动“双碳”目标实现。

该项目是我国首个千万千瓦级多能互补综合能源基地——华能陇东能源基地的核心配套项目，由中国华能牵头，与产业链上下游联合攻关建设。

全国首条长距离双向十车道高速公路通车

9月27日，北京至哈尔滨高速公路（简称京哈高速）绥中（冀辽界）至盘锦段改扩建工程正式通车，成为全国首条长距离双向十车道高速公路。

京哈高速是东北地区入关进京的交通“大动脉”，原有双向六车道的高速公路难以满足日益增长的通行需求，2022年8月，京哈改扩建工程全面启动。项目起自辽宁省绥中县（冀辽界）的九门口隧道，止于辽宁省盘锦市盘锦北枢纽互通，全长238.04公里。其中改扩建段主线长222.08公里，由双向六车道改扩建为双向十车道，设计时速120公里，工程采用“边通车、边施工”作业模式。